近日一重磅消息吸引了業界的眼球——“國投招商10億元入股蜂巢能源成第二大股東”。

根據工商注冊信息，蜂巢能源科技有限公司（簡稱“蜂巢能源”）已于近日經完成了新一輪工商變更，注冊資本大幅增加到15.2億元人民幣，國投招商投資管理有限公司（簡稱“國投招商”）通過旗下兩只基金戰略性入股，總投資10億元人民幣，獲得蜂巢能源12.2%股份，正式成為蜂巢能源第二大股東。以此計算，蜂巢能源的投后估值約82億元人民幣。

蜂巢能源原是長城汽車動力電池事業部，自2012年開始進行電芯的研發工作。2017年，長城汽車在澳大利亞入股了一個鋰礦，而鋰恰恰是制造新能源車動力電池所必不可少的主要金屬元素之一。

2018年2月12日，長城汽車注冊了蜂巢能源科技有限公司，正式經營鋰離子動力電池及其正極材料。同年10月27日，長城汽車發布公告，以7.9億元的價格，將蜂巢能源100%股權轉讓給長城控股全資子公司保定瑞茂。同年12月28日，長城汽車向蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司出售123項專利、非專利技術資產及其他資產。蜂巢能源從長城汽車體系內獨立，成為第三方動力電池企業，向國內和國際整車企業開放供貨。

蜂巢能源動力電池事業發展事件

數據來源：公開資料整理

2016年—2019年長城汽車主要采用CATL、孚能科技、塔菲爾的電池芯，并自制電池包，2018年蜂巢能源在長城汽車注冊成立后，就開始為長城汽車供應電池包，2020年4月開始為長城汽車供應自主研發的電池芯，采用比亞迪的自產自銷模式。蜂巢并非完全的比亞迪似的自產自銷，目前已經開始為寶馬MINI 純電動版做動力電池適配，并且相應的電池電芯也交給大眾汽車、PSA集團等多個國際主流車企做產品測試。

2019年7月10日，全球首部疊片電池應用白皮書——《中國車規級動力高速疊片電池發展白皮書》的發布，為車規級動力電池指明了未來發展的安全之道，標志著動力電池進入“疊時代”。

今年5月18日，蜂巢能源舉辦了一場線上發布會，正式向外推出了兩款電池新產品，分別是115Ah電芯和L6薄片無鈷長電芯。115Ah電芯能夠搭載到目前大部分新的純電平臺上，這款產品的電池包在整車端可以實現15年120萬公里的質保。L6薄片無鈷長電芯將會搭載到蜂巢能源和長城汽車合作開發一款新的電動汽車上，仿真測得NEDC工況續航里程最高可達880公里，按目前的標準看，這將是市面上續航最遠的一款電動車。蜂巢能源的無鈷電池，將會是世界上第一款量產的無鈷動力電池。蜂巢能源總裁楊紅新表示，“蜂巢能源的疊片無鈷長電芯在能量密度上可以媲美811，安全性和壽命要遠超811，同時成本又比目前的811低很多，是一種大有希望的新材料體系。

三種電池性能對比

數據來源：公開資料整理

蜂巢能源計劃2022年申請科創板上市。疊片工藝、無鈷電池、四元電池、《中國車規級動力高速疊片電池發展白皮書》、車規級AI智能工廠、國投招商10億元入股，蜂巢能源的每一步動作都堪稱王炸，走在世界前沿。

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