6月24日，寶馬中國官方宣布，自 2020 年 7 月 4 日起，邵賓先生將接替劉智博士擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。劉智博士因個人原因離開公司。

寶馬在公告中表示，邵賓于2005年加入寶馬，現任寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁。在過去15年中，他曾供職于市場營銷、品牌管理，銷售區域以及全國銷售等重要崗位，在多個業務領域積累了豐富經驗。

寶馬集團大中華總裁兼首席執行官高樂先生說：“在過去幾年中，我們一直在不斷培養強有力的中國本土化管理人才。邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的成功發展做出貢獻?！?/p>

據公開資料顯示，劉智上任期間，寶馬近年來在中國市場的表現總體穩中有升，但外界對劉智則有不同評價。在新興業務方面，2016年12月，寶馬發布Reach NOW共享租車項目，進軍國內高端共享出行市場，然而僅僅2年后就爆出Reach NOW全球停擺的消息，目前在蘋果商店中，寶馬Reach Now APP已經下架。2018年，MINI品牌與長城汽車合作的光束汽車，一度被媒體爆出進度滯后，項目有停擺風險。直到今年6月，寶馬才對外宣布，位于張家港的工廠已經開始打樁施工，整體項目按計劃順利推進。對比特斯拉1年建廠并交付的速度，光束顯然緩慢得多。

作為BBA中最早布局電動化的車企，寶馬在純電動量產車方面已被奔馳、奧迪趕超。奔馳EQC、奧迪e-tron已于去年底正式上市，而寶馬iX3預計于今年下半年上市。從已公布的消息來看，EQC與e-tron的續航里程均高于iX3，而新車上市后寶馬能否后來居上，我們不得而知。

2020年是寶馬的“新能源車之年”和“品牌之年”，以純電動BMW iX3領銜，寶馬集團今年將在中國推出17款新產品，并將重點加強數字化客戶體驗。未來，立足中國強化創新和體系能力，寶馬在2020年繼續推進“2+4”中國戰略落地。我們期待新任領導上任后，寶馬在中國能有更好的成績。

附：邵賓先生履歷

2000年-2005年  北京燕寶汽車服務有限公司市場經理

2005年-2011年  華晨寶馬汽車有限公司市場部管理職務，后升任總監

2011年-2013年  華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監

2014年1月-2016年3月31日  華晨寶馬汽車有限公司東南區副總裁

2016年4月-2018年3月31日  華晨寶馬汽車有限公司北區副總裁

自2018年4月至今  寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁

將從2020年7月4日起兼任  寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁

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