特斯拉“all in”中國的決心正在變得愈發堅定。

一場不斷蔓延的全球性疫情，還在不斷沖擊著各國汽車市場，想必親歷其中的美國新能源車企特斯拉，明白了一個極為深刻卻又淺顯易懂的道理——它的未來在中國。

美國東部時間7月28日晚，據其官方遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，今年Q2季度，特斯拉位于中國總營收高達14億美元，而去年同期為6.9億美元，同比大增102.9%，占特斯拉該季度60.36億美元總營收比例的23.19%。

上半年，特斯拉在中國的營收為23億美元，占120.21億美元總營收比例的19.13%。由此看來，在這整體大環境依舊堪憂的下行之年，特斯拉在華的營收卻在穩固提升。

同時，據乘聯會不久前公布的6月銷量數據顯示，國產特斯拉Model 3共交付新車14,954輛，再次刷新其進入中國市場以來的最高銷量。Q2季度累計交付新車3.1萬輛，占其全球銷量的三成。

今年1-6月，其銷量已達到45,754輛，遠遠超過2019全年進口Model 3的37,138輛。如此強勢表現，再次印證中國已然成為除美國本土之外，特斯拉的又一“故鄉”。

作為對比，美國“大本營”由于疫情仍然無法得到有效遏制，汽車市場的活力遲遲無法得到恢復。同樣據特斯拉遞交給SEC的文件顯示，Q2季度位于美國的總營收為30.9億美元，同比下降11.20%，占其總營收比例的51.19%。而挪威、荷蘭等其他市場貢獻營收15.46億美元，較去年同期的21.8億美元下降29.08%。

因此，在這其余板塊營收紛紛下滑的大背景之下，中國市場的重要性與不可替代性愈發被凸顯出來。此刻，再回想馬斯克于今年1月7日國產Model 3交付儀式上發言的第一句話，“感謝中國政府！”背后深意，無需多言。

而在昨天，一條標題為“特斯拉于中國啟動大規模招聘”的熱搜出現在了微博首頁。據悉，有相關媒體報道，前者日前已在上海啟動大規模招聘，計劃為中國的造型中心聘請多名設計師和1000多名工廠工人。并有知情人士稱，特斯拉此舉是為在上海工廠大規模生產Model Y做準備。

此外，據其官方公眾號發布的內容顯示，特斯拉上海工廠最新的招聘信息，將擴招多達970人，其中包括600名生產操作工、150名質量檢測員、200名物流叉車工，可以發現基本全是一線生產相關人員。

其實，除發力年末即將開始的國產Model Y生產外，特斯拉為中國市場推出特供車型早有跡象。因為早在今年1月，馬斯克就對外宣布，“未來上海超級工廠不僅會生產Model 3、Model Y，我還希望將加入其他車型的生產。未來還將會有單獨的中國設計中心，制造適合中國市場的車。”隨后，特斯拉正式公布位于中國建立設計工作室與研發中心的計劃，且公布了新的設計圖紙。

還一并發布招聘啟事，將開啟招募設計師和其他工作人員。同時，特斯拉還廣泛征集富含中國元素的特斯拉設計圖紙，征集截止日期為2020年2月1日。毫無疑問，對于特斯拉而言，這就是一次轉型，一次從“中國制造”向“中國設計”的轉型。

至于7月12日，特斯拉中國主要高層團隊到訪重慶，依然可以視作深耕中國市場的信號。包括特斯拉大中華區總裁朱曉彤、特斯拉中國區總經理王昊、特斯拉對外事務副總裁陶琳等。次日（7月13日），重慶市委常委，兩江新區黨工委書記、管委會主任段成剛為代表的相關部門負責人與陶琳一行人進行了一次會談，雙方就加快推進項目合作深入交流并達成廣泛共識。

雖然之后據消息人士透露本次合作并不涉及建立國內第二座特斯拉超級工廠，合作項目僅僅是建立銷售中心、維修中心，但是雙方關系的再度密切，也為重慶成為特斯拉之后建廠的首選地，提供了有利條件。

總之，通過特斯拉位于中國市場的一系列舉動，可以說其“all in”該細分板塊的決心正在變得愈發堅定。對于馬斯克本人而言，或許在不久的將來，還會由衷地說出那句“感謝中國政府”。

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