據(jù)外媒報(bào)道，起亞已經(jīng)在其美國(guó)網(wǎng)站上撤下了Soul EV車型。從目前的情況來看，起亞似乎放棄了原計(jì)劃，不會(huì)將這款電動(dòng)汽車帶到美國(guó)市場(chǎng)。

（Soul EV；圖片來源：起亞官網(wǎng)）

2018年底，起亞發(fā)布了Soul EV，但是由于電池和電動(dòng)機(jī)供應(yīng)量不足，以及在歐洲的需求量較高，這款車型一直推遲美國(guó)市場(chǎng)的上市計(jì)劃。當(dāng)前，這款車徹底從起亞美國(guó)官網(wǎng)上下架了。

今年2月，起亞宣布該車在美國(guó)上市延期，當(dāng)時(shí)起亞美國(guó)戰(zhàn)略經(jīng)理Steve Kosowski表示：“我們知道市場(chǎng)對(duì)Soul電動(dòng)汽車有需求。但是如果2020年我們只打算在北美銷售3000輛電動(dòng)車，而我們又想讓業(yè)務(wù)最大化，那么我們希望將所有籌碼都押在Niro電動(dòng)車型上。”

現(xiàn)在外媒援引起亞內(nèi)部消息報(bào)道稱，Soul EV將徹底取消在美國(guó)上市，原因與之前一樣：電池與電動(dòng)機(jī)供應(yīng)不足。起亞Soul仍將在歐洲市場(chǎng)上銷售，但是將不再在美國(guó)市場(chǎng)上市。

如果起亞不在美國(guó)市場(chǎng)銷售Soul車型，那么該公司可以全力專注于Niro車型。在電機(jī)和電池包方面，Niro與Soul并無區(qū)別，而且美國(guó)消費(fèi)者對(duì)前者已經(jīng)比較熟悉。與Niro相比，Soul使用了獨(dú)立后懸架，這使得該車結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，價(jià)格也更高。

今年1月，起亞宣布將在2025年前推出11款純電動(dòng)車型，同時(shí)也宣布了在各個(gè)地區(qū)的電動(dòng)車銷量目標(biāo)。J.D Power發(fā)布的美國(guó)市場(chǎng)初始質(zhì)量研究中，起亞車輛交付后的初始故障數(shù)量最少，在所有車企中排名最高。

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