8月5日，有媒體爆料稱造車新勢力威馬汽車內部生變，聯合創始人陸斌離職。8月6日，威馬汽車內部人士回應稱，威馬汽車聯合創始人、首席出行官陸斌確已離職。

公開資料顯示，2015年陸斌與威馬汽車CEO沈暉等人一起創立威馬汽車，期間主要負責戰略規劃和執行工作，在陸斌的帶領下，威馬汽車建立并完善了產品規劃、市場營銷、銷售渠道、客戶管理、公關關系、售后支持、出行服務等業務體系。

2019年9月，沈暉在公司內部信中宣布陸斌出任威馬汽車首席出行官，繼續深耕出行業務。

對于出行業務，威馬汽車曾經寄予過厚望。曾經的威馬汽車通過全資收購及合資方式布局出行板塊，先后成立了多家汽車租賃公司，包括上?？炂囎赓U服務有限公司、威馬融資租賃(天津)有限公司和北京金凱鴻達汽車租賃有限公司等。2018年5月，威馬汽車上線“即客行”APP，提供城市租車和充電服務。

陸斌（右）

不過，到2019年底，有消息傳出威馬汽車開始調整出行業務規劃，原出行事業部總經理劉立群已于今年2月已經離職。想必由于傳統汽車巨頭對出行市場的擠壓，以及上半年疫情的沖擊，新造車企想要分得出行市場一杯羹也越來越難了。而隨著陸斌的離職，威馬汽車的出行業務將如何繼續下去也是個問題。

車友頭條此前報道，今年7月，威馬汽車共售出新車2036輛，截至7月底，威馬已累計銷售新車3.1萬輛。盡管這一成績在國內新造車企中名列前茅，但相較于特斯拉以及傳統汽車巨頭的體量而言，差距懸殊。有傳聞稱威馬汽車計劃在今年年底于科創板上市，然而隨著祁立人、陸斌等人的陸續離職，威馬的上市路也變得撲朔迷離。

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