銷量下滑，上汽大眾難掩頹勢

8月6日，上汽集團公布《7月產(chǎn)銷快報》。7月上汽集團新車總銷量達到45.76輛，同比增長4.04%，環(huán)比下滑4.57%；1-7月累計銷量250.67萬輛，同比下滑25.77%。

1-7月，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車銷量分別為71.14萬輛、66.90萬輛、66.10萬輛、29.25萬輛。值得一提的是，上汽通用五菱7月銷量達到13萬輛，同比增長20%，已經(jīng)連續(xù)4個月銷量實現(xiàn)同比增長，其為上汽集團銷量的貢獻功不可沒。

此外，上汽通用7月銷量達到11.28萬輛，同比微增1.08%，這是上汽通用今年來首次增長。其銷量增長或得益于別克，7月上汽通用別克銷量累計7.69萬臺，同比增長36.6%。

然而，居于上汽集團銷量榜首位的上汽大眾卻難掩頹勢。據(jù)上汽集團官方數(shù)據(jù)顯示，7月上汽大眾銷量累計13.4萬輛，同比下滑7.65%；上汽大眾自進入2020年以來一直處于銷量下滑狀態(tài)。7月主流合資車企銷量排名中，僅上汽大眾處于下滑狀態(tài)。

上汽大眾銷量下滑一方面或受新冠疫情影響，整個車市低迷；另一方面，帕斯特、途觀L在中保研碰撞中表現(xiàn)堪憂，投訴率大幅上升。與此同時，上汽斯柯達“官降”后銷量并未有好轉(zhuǎn)。6月銷量僅1.34萬輛，同比下滑36.01%。

反觀一汽大眾，7月銷量累計可達16.85萬輛，同比增長40.0%；其中大眾品牌CC車型同比增長26.1%，奧迪Q2同比增長83.5%。一汽大眾已經(jīng)連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長。

目標實現(xiàn)，上汽集團壓力重重

2019年上汽集團全年銷量累計623.8萬輛，其官方表示2020年銷量目標不少于600萬輛，但是1-7月其目標完成率僅為41.78%。上汽集團想要在不足半年時間內(nèi)實現(xiàn)目標恐怕壓力重重。

此前不久，上汽集團由于經(jīng)營壓力巨大，成為了今年首家宣布降薪、裁員的大型車企。連與通用合資的泛亞技術(shù)中心也未能逃脫，該公司推出一系列降薪、裁員措施，包括暫停所有晉升、招聘；調(diào)低績效工資等。

在上汽集團銷量下滑之時，一汽集團逆勢上漲。據(jù)一汽集團官方數(shù)據(jù)，一汽集團7月銷量累計32.2萬，同比增長23.2%，其中紅旗品牌7月銷量達到1.8萬輛，同比大幅增長99%。2020年上半年一汽集團累計銷量163.09萬輛，同比增長2.3%，環(huán)比持續(xù)增長。

上汽集團曾經(jīng)也登上過銷量冠軍的寶座。2006年，胡茂元執(zhí)掌的上汽集團全年銷量超過134萬輛，同比增長27%,首次超過竺延風掛帥的一汽集團，位居全球汽車集團銷量榜首；2014年，53歲的陳虹接替即將退休的胡茂元掛帥上汽集團，陳虹繼任董事長以來僅用4年時間便實現(xiàn)市值翻倍；哪怕在全球車市負增長的2018年，上汽集團年銷量累計705.17萬輛，成為中國首家年銷量突破700萬輛的汽車集團。

2020年下半年上汽集團將實行多舉措助力銷量增長。新寶駿寶駿RC-5/RC-5w將于8月8日正式上市，與此同時，上汽通用將會推出凱迪拉克CT4在內(nèi)的4款新車型；此外，2020年10月，位于上海安亭的大眾首個MEB工廠將正式投產(chǎn)助力集團電動化；值得一提的是，上汽集團總裁助理蔡賓表示希望鄭州成為向海外市場拓展的基地。

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