工信部發布新能源車型目錄 純電動乘用車“兩極分化”明顯

8月24日，工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十四批），共有246款新能源汽車入選。其中，純電動汽車222款（乘用車52款）、插電式混合動力混合動力汽車11款，燃料電池電池汽車14款。同日發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第9批）中，共包括了98家企業的325個車型，蔚來兩款換電車型在列。

財聯社汽車：免征購置稅的52款純電動乘用車平均帶電量48.5度，最大為紅旗純電SUV E-HS9的99度；平均續航里程約376km，最大續航里程為北汽新能源高端品牌極狐的708km,其搭載的三元鋰電能量密度高達194.12wh/kg。從上述文件不難看出，純電動乘用車的“兩級分化”愈發明顯。

2025年廣州汽車產能將突破500萬輛

8月24日，廣州召開第170場疫情防控復工復產新聞發布會正式發布《廣州市促進汽車產業加快發展的意見》，《意見》提出：到2025年，全市汽車產業加快發展初見成效，汽車產能突破500萬輛，規模以上汽車制造業產值力爭達到1萬億元，

財聯社汽車：按年總產銷量3000萬輛預測，屆時，500萬輛幾近當年全國汽車總產銷量的1/6。面對并不確定的未來，需謹防再次出現產能過剩。

拜騰注冊新公司 擬“換殼”融資20億元

據36kr，拜騰汽車已經申請注冊成立新科技公司，命名為“盛騰”，預計8月底領取法人營業執照。新科技公司擬融資20億元加速量產M-Byte，目前一汽集團等股東方正在積極推進該項融資。

財聯社汽車：從“敗”到“盛”，顯然拜騰汽車自己都覺得此前的名字沒取好。

上半年凈利潤下降60% 東風集團股份發布盈警

8月24日，東風集團股份(00489.HK)發布盈利預警，截至2020年6月30日止，上半年凈利潤同比將減少約60%左右。東風集團股份表示，預期效益下降主要是年初爆發的新冠病毒疫情，影響到了中國企業的業績運營以及消費者支出。隨著，二季度以來疫情趨緩，同時集團各地生產運營逐步恢復正常水平，將有效減緩上半年效益下滑的趨勢。

財聯社汽車：除去疫情影響，上半年東風凈利的下降與旗下兩大法系品牌合資公司的“不給力”息息相關。

宇通客車：上半年營收、利潤雙降

宇通客車（600066.SH）8月24日發布半年度業績報告稱，2020年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6302萬元，同比下降90.78%，營業收入約為76.11億元，同比下降39.17%。宇通客車表示，公司凈利潤出現下降的主要原因為“上半年受新冠疫情影響，銷量下滑所致”。

財聯社汽車：新能源補貼退坡，讓失去“救命稻草”的宇通客車風雨飄搖。

扭虧為盈 曙光股份上半年凈利約1636萬

8月24日，曙光股份(600303. SH)發布2020年半年報稱，公司2020年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤扭虧為盈，盈利約1636萬元，去年同期凈虧損約9052萬元；營業收入約為8.33億元，同比下降27.04%。報告期內，公司皮卡銷量同比下降，客車和特種車銷量同比上升，車橋銷量同比下降。

財聯社汽車：大股東華泰汽車所持的19.77%股份被凍結，可見曙光股份并未能讓其“咸魚翻身”。

帕薩特預計于2023年換代 將推出電動及PHEV車型

據外媒報道，大眾汽車將延續帕薩特的更新路線，并預計2023年將推出第九代帕薩特，并借由電動化進軍高端市場。據悉，新車將與斯柯達速派（Superb）共享MQB平臺，擁有PHEV插電式混動、柴油混動以及純電動車型，驅動形式將會包括前驅和四驅。

財聯社汽車：面對全球第一客源，如何讓帕薩特國內銷量神話繼續將是大眾重要思考之一。

9月正式上市 領克06在京亮相

相繼推出03系列轎車和05轎跑SUV后，作為領克旗下的第四款SUV產品，8月24日，領克06在京亮相。現場，領克06展示了540°全景影像“上帝之眼”、全自動泊車以及PA智能領航等功能。據悉，領克06或將于9月正式上市。

財聯社汽車，出自吉利汽車的BMA evo架構，06會成為領克品牌進軍緊湊型SUV細分市場的”殺手锏“嗎？

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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