近日，據外媒報道，由于Taycan需求旺盛，保時捷很難跟上生產，因此向奧迪借調了400名工人，為期兩年。
第一批奧迪員工自6月以來已經在保時捷祖文豪森工廠工作，未來幾個月還將有更多奧迪員工參加到Taycan的生產環節中。
去年保時捷Taycan才開始生產，但很多訂單是在投產前下的，因此保時捷已經將產能提高到每年4萬輛，并比原計劃多招聘了500名員工。
保時捷發言人表示，目前保時捷每天生產150多臺Taycan。不過，保時捷仍在加速生產階段。
當奧迪借調到保時捷工廠的員工完成任務后，將再次回到奧迪。這樣還可以帶回一些制造電動汽車的經驗。
另一方面，奧迪計劃今年年底在內卡蘇姆工廠投產e-tron GT，這是一款與保時捷Taycan相近的電動車型。
得益于保時捷Taycan的動力系統，奧迪e-tron GT的動力系統總功率超過440kW，而Taycan的0-100km/h加速時間僅需不到3.5秒，加速至200km/h也只要不到12秒。充電方面，該車通過直流快速充電站充電，在20分鐘內可以將電池充至80%。
除此之外，奧迪e-tron GT還有望搭載Taycan同款的800V高壓電池系統，可連續進行多次加速起步，且性能不會降低。
此外，由于Taycan需求旺盛，原定于2020年上市的保時捷旗下第二款純電動汽車Taycan Cross Turismo將延期一年，將在2021年內某個時間點開售。
保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆表示，當前保時捷Taycan 的銷售情況良好，所以不急于銷售同類新品。
來源：財經網-極速俠
作者：張晨偉
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