近日，本田發(fā)布了8月在中國的終端市場銷量。從發(fā)布的數(shù)據(jù)中可以清晰看到，東風(fēng)本田此次月銷量超過了廣汽本田。綜合前8個月數(shù)據(jù)，東風(fēng)本田月銷量首次超過廣汽本田。

本田中國8月的汽車終端銷量為148636輛，同比增長19.7%。其中，廣汽本田8月銷量71143輛，同比增加19.67%；東風(fēng)本田8月銷量77493輛，同比增加19.76%。

細(xì)分日系市場，對比其他在華車企8月表現(xiàn)，豐田8月在華漲幅超過本田，比本田高出7.5個百分比。而日產(chǎn)、馬自達(dá)8月同比均出現(xiàn)下滑情況，其中日產(chǎn)8月下滑幅度為2.4%，馬自達(dá)8月下滑幅度為2.27%。

綜合今年銷量，本田在華銷量跌幅已收窄到個位數(shù)，東風(fēng)本田在銷量上與廣汽本田還存在1.3萬輛的差距。本田中國1-8月累計(jì)銷量為897289輛，同比下滑9%。廣汽本田累計(jì)銷量455362輛，同比下滑8.1%；東風(fēng)本田累計(jì)銷量441927輛，同比下滑9.8%。

具體到車型方面，本田在中國一共有7款車型銷量破萬。廣汽本田占據(jù)4個席位，分別是雅閣、皓影、繽智、凌派；而東風(fēng)本田則占據(jù)三個席位，分別是思域、CR-V以及XR-V，其中思域和CR-V的月銷量均超過2萬輛。

CR-V今年首破2萬輛

此外，思域自5月以來，已經(jīng)連續(xù)4個月銷量在2萬輛以上。而CR-V則達(dá)成今年以來月銷量首次突破2萬輛的成就。此外，本田的混合動力車型在中國終端銷量合計(jì)達(dá)到18452輛，雅閣銳·混動自上市以來，累計(jì)銷量已經(jīng)超過10萬輛。

CR-V作為最早進(jìn)入中國市場的合資緊湊型SUV，近期進(jìn)行了中期改款后，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。CR-V中期改款于7月10日上市，上市第一個月，其用22天的時間達(dá)到1.7萬輛的成績，在整體SUV市場里位居季軍，在合資SUV市場位居冠軍。而在8月，其銷量更是突破2萬輛，創(chuàng)造了今年以來月銷量的最高成績。

在今年前7個月里，CR-V一直霸占SUV合資銷冠的位置。東風(fēng)本田相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴中車網(wǎng)，東風(fēng)本田日常會針對市場變化、消費(fèi)者需求，不定期做升級換代，使CR-V的產(chǎn)品力在疫情與市場向下的雙重背景下仍然保持優(yōu)勢。比如此次中改款新增的搭載1.5T發(fā)動機(jī)的Black Edition車型，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者口味。

此外，XR-V亦或是助力原因之一。XR-V自今年2月中旬上市后，其在銷量上一直表現(xiàn)出色。除去疫情嚴(yán)重的3月，自4月起，XR-V月銷量在1.5萬輛左右徘徊，前7個月累計(jì)銷量已趕超去年同期，微增2.8%；在合資SUV前10榜單里是為數(shù)不多同比轉(zhuǎn)正的車型之一。

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