自從蔚來汽車推出BaaS服務(wù)后，不光小鵬汽車坐不住了，特斯拉似乎也按捺不住了。近日，特斯拉中國官網(wǎng)展示了電池回收服務(wù)的信息，并在其官網(wǎng)的問答界面上線了該服務(wù)。

據(jù)特斯拉介紹，其分布在世界各地的服務(wù)中心可以處理“不再滿足客戶需求的任何電池”，并將這些鋰離子電池進(jìn)行100%回收再利用。特斯拉表示，特斯拉鋰離子電池使用的材料可以回收再用，電池材料經(jīng)提煉制成電池，在使用壽命到期時仍保留在電池芯內(nèi)，屆時可提取有價值的材料供再使用。

與此同時，參與電池回收的特斯拉車主，還可以在特斯拉服務(wù)中心更換全新的電池，讓車輛重回新車狀態(tài)。當(dāng)然，特斯拉還表示，出于環(huán)保和商業(yè)目的，延長電池組的使用壽命是一項優(yōu)先選擇。因此，在報廢消費級電池組并做回收處理之前，特斯拉會盡一切努力延長每個電池組的使用壽命。

重點在于，進(jìn)行這一系列操作的費用問題是否能被中國消費者所接受？根據(jù)此前特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示，當(dāng)前特斯拉的動力電池壽命在30 ~ 50萬公里。如果需要更換，報價在3000 ~7000美元（折合人民幣2.05-4.78萬元）之間。這樣的價格，相比蔚來汽車的BaaS服務(wù)而言，占有絕對優(yōu)勢。

不過，BaaS的優(yōu)勢在于在電池的使用壽命周期內(nèi)隨時可以通過換電站實現(xiàn)媲美加油站加油的里程恢復(fù)，而特斯拉汽車均采用內(nèi)置電池，不能像蔚來汽車那樣方便的更換。但是，特斯拉通過電池回收服務(wù)實現(xiàn)車輛壽命的延長，依然為消費者增加了一個購買它的理由。

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