圖片來源：星星充電官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 李歡歡

9月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布了2020年8月充電樁運營數據。截止2020年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁59.2萬臺，其中交流充電樁34.1萬臺、直流充電樁25.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。

如果算上非成員單位充電樁數量，截止到2020年8月，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為138.2萬臺，同比增加27.9%。根據充電聯盟統計數據，2020年8月全國充電總電量約7.4億kWh，較上月增長0.6億kWh，同比增加50.1%，環比增加9.2%，月充電電量持續增長。

圖片來源：中國電動充電基礎設施促進聯盟

從地域來看，公共充電基礎設施建設區域主要集中在華東以及中南區域。廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東、河北、湖南、四川、陜西TOP 10地區建設的公共充電基礎設施占比達72.5%。這些省份的電量流向以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

截止到2020年8月，全國共有9家充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺，分別為：特來電運營16.6萬臺、星星充電運營13.9萬臺、國家電網運營10萬臺、云快充運營4.7萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營2萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.4萬臺、萬馬愛充運營1萬臺。這9家運營商占充電樁數量總量的90.3%，其余的運營商占總量的9.7%。

從長期來講，中國充電樁建設還有很長的路要走。截至2020年8月，根據聯盟內成員整車企業采樣約114.0萬輛車的車樁相隨信息顯示，其中未隨車配建充電設施34.9萬輛，整體未配建率30.7%。這與國家要求的車樁比1：1的行業發展要求相比存在著相當大的數量供應缺口。

集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達70.1%，其余原因占比為29.9%。

未來汽車日報

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