分享 MINI COUNTRYMAN盡管長得最不像“MINI”但是憑借其出色的空間表現，你會發現在路上的曝光度非常高，而再加入圖騰一般的“JCW”，眼前這臺車就有了更豐富的定位.....

車型：MINI JCW COUNTRYMAN 2020款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

售價：42.98萬元

智能駕駛等級：L1（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）

智能互聯配置：MINI Visual Boost

智能駕駛配置：定速巡航

 

“MINI”這個品牌相信即便不懂車的人也都知道，畢竟無論從“憨豆先生”還是各種電影里，MINI出鏡率還是蠻高的，而今天智駕君（ID：zhinengqiche）所帶來的正是一臺MINI，不過它叫做：COUNTRYMAN。

 

COUNTRYMAN可以算是家族中長得最不像MINI的MINI，但是正因為擁有較高的空間利用率，COUNTRYMAN在馬路上的可見度非常高，而今天這臺車呢，除了在空間利用率方面表現不俗之外，還在性能上更進一步，因為它叫做：MINI JCW COUNTRYMAN。

 

“JCW”全稱：JOHN COOPER WORKS，由John Cooper（約翰·庫珀）和他父親于1946年創立，命名為“Cooper Car Company（庫珀汽車公司）”。JCW與MINI結緣始于1961年，約翰·庫珀雖然忙于自己的賽車事業，但是，他卻對MINI產生了濃厚的興趣。當時的MINI只有34馬力，于是，他建議他的好朋友亞歷克（MINI的設計主管）生產擁有更高性能的MINI車型。隨后，擁有50馬力以及擁有70馬力的的MINI Cooper S相繼推出，市場反應相當熱烈；并且在此時，MINI Cooper S車型開始積極參與各級別賽事，并奪得了很多獎杯，從此，MINI的名聲傳遍大江南北。

 

所以“JCW”在MINI粉絲心中就像圖騰一樣存在，當然，眼前這臺MINI JCW COUNTRYMAN（以下簡稱：JCW COUNTRYMAN）當它靜靜停在那里，你會發現它的車身涂裝與普通版COUNTRYMAN有些許不同，這就是JCW特有的賽車涂裝、拉花裝飾，在視覺上給予最大的沖擊效果。

 

紅色線條勾勒出的中網上低調的放置一個銘牌，這算是車頭最明顯的裝飾件兒了，當然仔細觀察你會發現，在前保險杠兩側出現貨真價實的通風口，這樣就表明了它的性能絕非等閑之輩。

 

智駕君（ID：zhinengqiche）最喜歡一個設計就是帶有LED光環狀日間行車燈，無論是白天還是晚上絕對的利器。

 

JCW COUNTRYMAN車身尺寸方面與普通版沒有任何區別，但是重量卻達到了1.7噸！側面同樣擁有紅色裝飾其中“紅色耳朵”是最經典的JCW涂裝。

 

輪轂樣式可以有多種選擇，我們這臺車是19英寸多條幅雙色輪輞，輪胎尺寸：225/45 R19，品牌選用倍耐力P7系列，說實話，這款輪胎抓地力并非強項，不過這都不是重點，前四活塞制動卡鉗才是最大亮點。

 

MINI之所以經典耐人尋味，就是在各種線條處理以及設計上，這種MINI獨有的性格很難模仿以及超越，所以當各種圓潤的線條出現的時候，我們第一印象都會覺得它是一臺MINI，這并不是一件壞事兒，但也絕對不是一件好事兒，畢竟人都會審美疲勞。

 

來到車內，你會發現這臺車的好玩之處還有很多。首先，整個中控臺MINI、JCW這些經典的元素都在，而且做工用料方面也較為出色，“精致”我覺得是對這個內飾最好的評價了。

 

在車內你會發現各種被放大的圓形元素，比如這個三幅式方向盤，盡管沒有使用很多車型都愛用的“平底”造型，但是增加了紅色縫線以及拼接處理之后，感覺還是會有不同。

 

傳統指針儀表在這里你會覺得一點都不過時，而且表盤內部還有“格子旗”裝飾，看上去非常帶感，有一種想把轉速踩到底的沖動。

 

當然這臺JCW COUNTRYMAN也并非與“科技”脫節，抬頭顯示就是最好的印證，盡管它并非直接投射在前風擋玻璃上，但是也可以大大增加了行車信息讀取的便捷性。

 

中控臺巨大的圓形則是車機系統，屏幕尺寸8英寸，之處觸摸、語音以及按鍵操作，在第一層頁面操作沒有任何問題，但是來到二級頁面以后，邏輯就會出現問題，導致操作使用并不是那么順手，而且語音分辨率也很一般，盡管配有按鍵和旋鈕，但是智駕君（ID：zhinengqiche）仍覺得觸控邏輯需要進一步優化。不過這些都不是最大的問題......

最大的問題是，這個氛圍燈它又要變顏色了......

 

一排金屬撥桿中藏著“一鍵啟動”的開關，而這一排撥桿也是MINI的精髓設計，誰用誰知道，誰用誰上癮，不信，讓自己女友or媳婦兒按一下試試.....

 

前排采用運動化座椅，包裹性極其出色，但是吧，居然是手動調節座椅（主駕駛電動調節是選配），我天！算了，忍了，誰讓它賣相好呢。

 

不得不說COUNTRYMAN在空間使用方面確實有它獨特的一面，而且在內飾上還有各種小細節設計，這些都是MINI非常獨特的手法，確實可以給人一種小驚喜。

 

前排扶手箱內部配有一個無線充電面板，但是因為扶手箱尺寸的原因，所以這個充電面板對于手機尺寸有比較高的要求。

 

后排座椅材質與前排相同，空間表現自然比同家族車要好很多，而且后排座椅還支持小范圍的前后移動，這主要是增加行李廂的儲物能力。后排配有獨立空調出風口以及兩個Type-C接口。

 

行李廂儲物能力無需多言，官方稱是行李廂常規容積450升，放倒后排座椅之后空間擴展至1390升，不過后排座椅不能與地板平行算是一個小BUG。

 

最后，我們來看看動力系統，JCW COUNTRYMAN搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率200kW（272Ps）/4500-6250rpm，峰值扭矩450Nm/1750-4200rpm，在發動機艙后部還低調的放置了一根前頂吧，來增加車身剛性。傳動系統為8AT變速器。

 

這款發動機擁有94.6mm的行程，并且通過發動機參數我們就可看到，這臺發動機擅長中低扭矩爆發，所以在城區駕駛以及偏中高速的快速路它擁有很高的動力響應，而在山路上的表現我們慢慢聊.....

 

駕駛模式分為SPORT/MID/GREEN三種，每種模式可對油門響應、轉向力度、懸架硬度和排氣閥門做出改變。尤其是懸架硬度，變化幅度相當明顯。

 

在城區駕駛給智駕君（ID:zhinengqiche）的感覺是非常好開，基本轉速在2000-3000rpm區間內，油門反應非常迅速，不僅給你一個干凈利落的超車，而且還有小小推背感來滿足視覺沖擊。

 

當油門到底的以后，發動機轉速基本會保持在4000rpm左右，并不會逼近紅區，此時也是發動機扭矩和功率發力區間，所以此時加速會比低速更加迅猛，但是轉速一旦在提升，加速感就會出現衰弱，畢竟1.7噸的車重擺在那里，而且發動機扭矩輸出區間，也并不適合高轉速駕駛，所以確實長長的直道并不適合它，山路才更有感覺。

 

SPORT模式是這臺車駕駛最為運動的模式，此模式下動力駕駛不僅更加“純粹”而且發動機排氣閥門打開，音效比普通版強的太多了，但是相比老款JCW車型，音質還是稍顯保守了。

 

8AT變速器會根據駕駛員駕駛風格及時調整擋位，即便駕駛模式為GREEN模式，油門要是深踩，變速器同樣會進行合理的降擋，所以升降擋速度不用擔心，而且換擋沖擊也是在可以接受的范圍內，當然S擋下沖擊感會更強烈一些，但是因為車輛定位，這種感覺不如MINI JCW Cooper來的更加直接。

 

智駕君（ID:zhinengqiche）非常喜歡在山路駕駛這臺車，因為它的轉向助力采用傳統的液壓助力轉向，直接、干脆且精準，但是轉向力度有些虛，這也是因為車輛定位原因導致的，畢竟它是一臺COUNTRYMAN。

 

不過整臺車無論從底盤、懸架還是制動系統，在山路上的表現都非常游刃有余，當駕駛模式選擇SPORT模式以后，可以明顯感覺到懸架變得硬朗許多，路面上每一顆石子的震動都會傳遞至方向盤上，這種感覺仿佛又回到了塵土飛揚的拉力賽場，每個彎道都可以拿捏得很到位，此時此刻，智駕君（ID:zhinengqiche）覺得如果車身再短點、再低點會更好玩。

 

四驅系統的出現說白了就是幫助你“玩的盡興”，因為一旦后輪抓地力不足的時候，四驅系統馬上會給后輪增加牽引力，保證可以最大限度的過彎。在每一個彎道中，率先達到極限的都是輪胎，伴隨著輪胎嘶吼聲，智駕君（ID:zhinengqiche）始終覺得這四條P7輪胎真的不應該出現在這里。

 

整臺車的NVH表現還算不錯，低速行駛中基本沒有什么噪音傳遞至車內，但是車速一旦拆過80km/h以后，輪胎噪聲會比風噪率先抵達車內，在這里建議各位車主們，盡量早些更換好一點的輪胎，要不然，哎......

 

關于智能駕駛輔助系統方面，這臺車配有定速巡航、車距控制，操作簡單，如果可以增加車道保持就會更好了。

 

總結：MINI這種自帶光環的車型，其實不用多說就會有關注度，因為太過個性，而JCW這種更加個性的車型，則會讓原本的MINI更富有獨一無二的味道。你可以說在40多萬元的價格里，有比它空間大的、有比它動力好的.....但他們都沒有它獨特。

 

MINI JCW COUNTRYMAN在滿足日常需求的時候，最大限度的滿足了駕駛員駕駛的需求，盡管它在絕對速度上不夠快、盡管它在山路駕駛還是不夠那么犀利，但是它卻做到了家用、運動、個性最好的平衡，這才是最可貴的，而且它還那么個性，所以MINI JCW COUNTRYMAN不缺任何關注度，只缺少懂它的人。當然如果您不在乎空間的話，智駕君（ID：zhinengqiche）還是建議看看MINI JCW（三門版），那是一臺純粹的、可以上路的、帶車殼的“卡丁車”。（文/圖 AutoR智駕 YCC）

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