通用汽車想用實際行動向華爾街證明，傳統巨頭有能力和像特斯拉這樣的新勢力一戰。

當地時間10月19號，通用汽車表示，將于20日宣布一項對美國制造業來說非常重大的投資，以擴大其在田納西州Spring Hill工廠的電動車產能，可能還會擴大其他工廠的產能。

據《底特律新聞》報道，通用計劃在Spring Hill工廠生產凱迪拉克電動跨界車Lyriq。行業預測公司AutoForecast Solutions表示，Lyriq預計將在2022年底投入生產。另有消息稱，通用汽車可能將汽車生產轉移到其他工廠，從而在其他地方進行新的投資。AutoForecast Solution預計，通用墨西哥工廠也可能會負責一些電動車的生產。

在美國總統大選還剩兩周之際，通用汽車計劃投資美國工廠。值得提及的是，美國總統特朗普和民主黨總統候選人拜登都在中西部搖擺州爭取獲得汽車工人的支持。

此前，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）已經概述了電動化轉型計劃，即到2025年向新型電動汽車和電動汽車電池技術投資200億美元。

當下，通用汽車宣布，將斥資22億美元對底特律-哈姆特拉克裝配中心進行升級改造，并將其重新命名為“Factory Zero”，用于純電動車的生產。據了解，這也是通用汽車歷史上規模最大的一筆投資。一旦全面投入運營，該工廠將創造2200個制造業崗位。

實際上，華爾街此前不斷對通用汽車施壓，要求后者剝離電動汽車業務，以便更好地應對特斯拉等電動車新勢力的崛起。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner稱，如果通用汽車對電動車進行剝離，那么電動車新公司估值可能至少為150億至200億美元，最高可達到1000億美元。目前通用汽車的市值為430億美元?！皠冸x電動車業務實質上創造了價值，通用汽車保留的電動汽車業務越少，對于創造價值越有利?！?/p>

自通用二季度財務電話會議以來，有關其電動汽車業務可能分拆的猜測一直在蔓延。彼時摩根士丹利分析師問博拉，在投資人追捧特斯拉、尼古拉和蔚來等電動汽車制造商的背景下，通用是否會考慮剝離其電動汽車業務。

對此博拉表示：“我們愿意研究并評估那些我們認為會推動長期股東價值的任何選項?！睋Q而言之，在她看來，此舉不存在任何障礙。不過，顯然并不是所有股東、分析機構都認同德意志和摩根士丹利的看法。譬如美國財經顧問公司Gordon Haskett首席分析師Don Bilson就對此持有反對意見，指出部分投資人過于激進，目前沒有任何證據顯示剝離電動車業務后，通用汽車市值就能扶搖直上。

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