圖片來源：國軒高科官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 李歡歡

近日，據(jù)彭博社報道，合肥國軒高科動力能源有限公司計劃2023年將其電池產(chǎn)能提高至80千兆瓦時，2025年提高至100千兆瓦時。現(xiàn)階段，國軒高科電池年產(chǎn)能為28千兆瓦時。

目前，國軒高科面臨著巨大的資金壓力。根據(jù)國軒高科股份有限公司發(fā)布的《2020年前三季度業(yè)績預(yù)告》：前三季度，國軒高科凈利潤預(yù)計在7000萬元－9000萬元之間，較上年同期下降84.44%－87.9%。國軒高科2019年1-9月凈利潤為5.78億元。

對于業(yè)績下滑，國軒高科表示，一方面，受新冠疫情影響，下游新能源汽車銷量大幅下滑，公司營業(yè)收入比去年同期下滑。另外，受市場競爭加劇以及下游新能源汽車補貼退坡等因素影響，公司動力鋰電池產(chǎn)品平均銷售價格比上年同期有所下降，導(dǎo)致公司凈利潤較去年同期明顯下滑。

不過，國軒高科也提到，2020年第三季度，國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，新能源汽車銷量逐步復(fù)蘇，公司動力鋰電池出貨量超過去年同期。據(jù)了解，這主要得益于五菱宏光MINI EV的熱銷。

根據(jù)國軒高科發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年5月，國軒高科開始向五菱宏光MINI EV供貨，6月電芯供貨量達到18萬只，并在7月到達頂峰，裝機量達30萬只左右。

但隨著寧德時代等其它動力電池供應(yīng)商加入五菱宏光MINI EV的供應(yīng)體系，國軒高科的份額也將被“稀釋”。

對此，國軒高科將未來的增長希望寄托于大眾集團身上。

今年5月份，大眾斥資11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份，并成為其大股東。大眾集團CEO迪斯表示將與國軒高科在動力電池電芯領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

根據(jù)大眾規(guī)劃，在2028年前，將在全球范圍內(nèi)累計銷售2200萬輛電動汽車，其中一半以上將來自中國市場。

從目前的情況來看，國軒高科迫切地提高產(chǎn)能很可能是為了滿足大眾汽車未來旺盛的動力電池需求。

未來汽車日報

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