六部委：對新能源汽車、商用車等行業新增產能不得額外設置前置條件

10月23日，發改委、工信部、財政部等六部委發布關于支持民營企業加快改革發展與轉型升級的實施意見。意見提出要優化資質管理制度，對新能源汽車、商用車等行業新增產能，在符合市場準入要求條件下，公平給予資質、認證認可，不得額外設置前置條件。

財聯社汽車：政策傾斜之下企業大規模擴產，新產能更具成本優勢。

長城汽車三季度凈利14.4億元 同比增長2.9%

10月23日，長城汽車（601633.SH）披露三季報，公司三季度實現營業總收入262.1億元，同增長23.6%，環比增長11.5%，歸母凈利潤14.4億元同比漲幅2.9%實現毛利率19%同比提升0.5個百分點，整車銷量28.6萬輛,同比飆升23.9%。今年1-9月,長城汽車實現營業總收入621.4億元，同比微降0.69%；前三季度歸屬于上市公司股東凈利潤為25.87億元，同比下降11.32%。

摩根士丹利：哈弗H6和皮卡銷量穩定，拉動銷售強勁增長，預計毛利率未來將擴張。

特斯拉：中國區FSD目前不會漲價

10 月 23 日，特斯拉對外事務副總裁陶琳在微博表示，“中國區 FSD（完全自動駕駛能力）目前不會漲價。”該選裝包在國內市場的選裝費用仍為6.4萬元人民幣。

財聯社汽車：暫時不會調價，是因為其功能還并沒有與海外版本同步。隨著更多功能的加入，未來FSD的價格將會越來越貴。

*ST眾泰全資三級子公司被法院裁定受理破產重整

10月23日，*ST眾泰（000980.SZ）公告稱，近日，公司收到浙江省永康市人民法院下發的《民事裁定書》，獲悉公司全資三級子公司湖南江南汽車制造有限公司以不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力，但具有重整可能為由向永康法院申請重整。

財聯社汽車：江南制造重整，自身不保的眾泰何去何從？

十余款產品亮相 上汽大通MAXUS房車升級戰略

10月23日，上汽大通品牌發布會上，上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內的十余款全系房車車型悉數亮相。同時，上汽大通MAXUS攜生活家V90別墅版演繹全球首秀，該車型市場指導價為268萬元。據悉，上汽大通MAXUS已成為全球首個規模最大的房車制造企業，其打造的先進智能化工廠可實現多平臺產品生產，包含B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛、營地拖掛等。

財聯社汽車：基于對行業新需要求的洞察，上汽大通正在刷新原廠房車訂制格局。

奔馳、特斯拉、褔特同日發布召回公告 共涉及車輛超5萬輛

10月23日，奔馳、特斯拉、褔特及長安福特先后發布召回公告，總計51622輛。其中，奔馳因存在機油泄漏風險及軟件原因，召回A級等車型3170輛；特斯拉因極端情況下球頭錐形座可能會從轉向節中脫出，召回部分進口Model S、Model X電動汽車48442輛；福特和長安福特分別召回部分進口林肯航海家及福克斯車型，數量分別為4輛和6輛。

財聯社汽車：不出意外，奔馳將坐穩召回數量排行榜“王座”。

戴姆勒Q3利潤同比增14% 上調2020年利潤預期

10月23日，戴姆勒集團公布了第三季度財報。其中，乘用車和商用車總銷量同比下降7%至772,700 輛；營收同比下降7%至403億歐元；息稅前利潤同比增長14%至30.7億歐元；反映基礎業務的調整后息稅前利潤為34.79億歐元；凈利潤為21.58億歐元，去年同期為18.13億歐元。截至第三季度末，戴姆勒工業業務凈流動性為131億歐元，自由現金流為51.39億歐元

財聯社汽車：雖然預計全年銷量以及營收將明顯低于去年，但有賴于固定成本的大幅降低，戴姆勒仍然給出了2020財年息稅前利潤與去年持平的預測。

雷諾與FCA終止商用貨車生產合作 將尋找新合作伙伴

據外媒報道，在FCA與PSA正式合并之前，雷諾集團與FCA終止了商用貨車的生產合作。雷諾副首席執行官Clotilde Delbos在10月23日的分析師電話會議上表示，與FCA的生產合同將會終止，雷諾當前正在尋找新的合作伙伴。

財聯社汽車：終止與雷諾的合作，是為了通過歐盟關于PSA與FCA的反壟斷調查。對在輕型商用車領域保持領先地位的雷諾來說，找到新的合作伙伴并不是件難事。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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