財經汽車訊 廣汽新能源回應上市計劃。

近日，彭博社引據知情人士消息稱，廣汽集團旗下的電動汽車部門廣汽新能源最早將于本月概述其首次公開募股計劃，且將考慮在科創板上市。

對此，廣汽集團回應稱，是否分拆上市主要考慮是否有利于廣汽集團及廣汽新能源的總體發展，是否有利于廣汽集團股東的長期利益，目前還沒有可以發布的內容。

10月19日，天眼查顯示，廣汽新能源汽車注冊資本由7.83億增加至14.19億。廣汽新能源向財經網汽車表示，增資是股東方的正常增資，用于后續新產品、新技術的研發；埃安品牌11月將獨立出來。

公開資料顯示，廣汽新能源汽車有限公司成立于2017年，由廣汽集團全資控股。同年，廣汽新能源工廠動工，首期規劃年產能20萬輛。2019年5月，廣汽新能源宣布年產能已擴充10萬輛。

目前，廣汽新能源旗下主要有Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）和傳祺GE3等幾款車型，此外，由于成立之初沒有注冊商標，目前幾款車型均在廣汽傳祺品牌旗下。

數據顯示，2020年10月，廣汽新能源銷量為7,106輛，同比增長57%；今年1月至10月累計銷售為45,797輛，同比增長72%。廣汽集團在財報中解釋為，“熱度持續高漲，埃安系列以持續迭代的科技體驗帶動銷量增長。”

與此同時，廣汽集團10月銷量共計209,876輛，同比增長21.53%；1月至10月累計銷量為161.7萬輛，同比減少3.79%。

財報顯示，今年前三季度，廣汽集團合并口徑共實現營業收入約428.46億元，較去年同期增長0.38%；歸屬于母公司股東的扣非凈利潤約43.64億元，同比微增0.08%。

今年以來，新能源汽車板塊步入發展快車道。以特斯拉、蔚來等為代表的美股上市新能源企業股價飛漲，A股新能源第一的比亞迪總市值已破5209億，東風嵐圖、恒大汽車等均在籌備上市科創板。廣汽新能源若加入上市梯隊，似乎也在情理之中。

招銀國際部白毅陽認為，從運營層面來看，廣新獨立運作將使其在研發、營銷等方面更加靈活，有利于整合集團內外的資源；從估值層面，由于資本市場給新能源的估值高，從融資層面肯定是能夠獲得更多的資金來做研發、營銷；對廣汽集團而言，市場將逐步認識廣汽新能源的競爭優勢及發展前景，對其新能源板塊重新定價，抬升集團的整體估值。“我個人還是很建議廣新分拆上市的。”

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