當(dāng)科學(xué)打破了人類社會的一切禁忌，自然不再是世界的主體，人類也自此站上了食物鏈的頂端。但是隨著兩次工業(yè)革命真正衡量起自然的廣度和深度，在博弈中變得越來越脆弱的環(huán)境現(xiàn)狀，無疑也在讓我們再次學(xué)著反思。

每個人，都是生態(tài)環(huán)境的受益者、同時也是保護(hù)者。恰是帶著這樣的認(rèn)知，在時刻都樂于挑戰(zhàn)自然的工業(yè)體系中，精進(jìn)的科學(xué)在人造的世界里度量，亦讓那些邁向失控的種種紛擾，得以再次回到所有人的視野里。

同樣，“中國市場很重要”的觀念為所有駐扎在此的車企帶去了良多紅利，卻也在無形中為所有期待著轉(zhuǎn)型的先行者，在可持續(xù)性發(fā)展的規(guī)劃上帶去了新的課題。

或許這片土地總有著化腐朽為神奇的魔力。對于如今的一汽豐田來說，從追求產(chǎn)品端的“物性之極”到循跡大自然的生物多樣性，在造車和公益建設(shè)上極力尋找著平衡的它，也已然拿出了一個不再執(zhí)拗于利益、銷量的新時代車企該有的樣子。

“生態(tài)興則文明興，生態(tài)衰則文明衰。”此刻，相信那段從西雙版納到香格里拉1000公里的“滇西之行”，不過是一汽豐田在踐行使命的一次預(yù)演。而充當(dāng)著生物多樣性守護(hù)者的SUV家族，所見證的亦將是一汽豐田由旁觀者蛻變?yōu)閰⑴c者的一次身份躍遷。

相比逐利，總有更重要的事

在某種程度上，我們?nèi)耘υ跁r代的洪流里，去解鎖一個又一個“堅守、無畏和創(chuàng)新”的故事，以便探尋文明、世界和人的最新可能性。只不過日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題、岌岌可危的生態(tài)平衡，也在令所有人開始正視自己——人類只是自然的一部分，不是萬物的尺度。

好比說，那一次次對汽車行業(yè)銬上枷鎖的排放法則，看似是在以武斷的方式來填補起此前汽車時代留下的遺憾，實則也是在用最快的速度倒逼著整個汽車行業(yè)學(xué)習(xí)何以正確地與生態(tài)環(huán)境和諧共生。

“一汽豐田的公益思路，就是建立一個平臺，打造一個模式，開啟一種思路。通過一汽豐田的行動，會形成更大的社會效應(yīng)，進(jìn)而號召更多人參與公益、關(guān)注環(huán)保，珍愛我們生存的這個地球家3園。”

就如一汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理、一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理田青久先生向未來許下的承諾一樣，伴隨生物多樣性在頻發(fā)的地球環(huán)境問題下受到威脅，人與自然間的關(guān)系，亟需像一汽豐田這樣有著強烈社會責(zé)任的企業(yè)來維持、來為之付諸行動。

不論是造車、還是公益，一汽豐田始終謹(jǐn)記對消費者、對環(huán)境、對社會的承諾。而事實上，除了近年來接連推出數(shù)款雙擎車型以外，在踐行并堅持拓展環(huán)保公益領(lǐng)域，一汽豐田早已向外界做出了最真切的表率。

2018-2019年，一汽豐田開始致力高瀕危動物——雪豹的守護(hù)，通過對科研項目的捐贈，在專家和志愿者的幫助下，有效實施青藏高原地區(qū)的生態(tài)恢復(fù)、周邊社區(qū)建設(shè)、科學(xué)監(jiān)測和自然宣教，為人與自然的和諧共存增添更多的希望和可能。

而如今，隨著地球生態(tài)問題的日趨凸顯，從保護(hù)單一物種到全面維護(hù)起與人類生活息息相關(guān)的生物多樣性，一汽豐田在肩挑社會責(zé)任的路上愈加責(zé)無旁貸。

為此，在中國綠化基金會和北京大學(xué)山水自然保護(hù)中心的支持下，繼雪豹守護(hù)行動之后，“Say hello to wildlife 縱擎千里 極境滇西——一汽豐田SUV家族生物多樣性守護(hù)者”的活動，也在一汽豐田SUV家族的全新RAV4榮放、奕澤、普拉多全程護(hù)航下，深入滇西，于彩云之南延續(xù)著“環(huán)保”這個永恒的使命。

或許總有人說，當(dāng)企業(yè)與環(huán)保綁定的時候，無外乎是形式主義在作祟，又或者是既得利益在背后做支撐。可在我看來，衡量一個公益項目成功與否，不在于你耗費多少金錢，而在于你如何經(jīng)營這個項目，投入多少精力，給予多少配套，最后取得了怎樣的效果。

很顯然，從這點來看，于深耕中國的車企、于一汽豐田而言，一個為社會發(fā)展有所作為的汽車企業(yè)，所肩負(fù)的社會責(zé)任已不僅僅停留在了提供高質(zhì)量產(chǎn)品和簡單地履行義務(wù)上，更重要的或是，將汽車工業(yè)中那個曾以摧毀自然為代價的發(fā)展邏輯掰正，讓每一次與之同行時，都能在縱橫馳騁之中感受那份由汽車產(chǎn)業(yè)迭代催生出的獨特成就感。

汽車，可以是環(huán)境友好的載體

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”

是呀，一直以來，一汽豐田遵循著“構(gòu)筑有益于社會、綠色健康、可持續(xù)發(fā)展的社會責(zé)任體系，做負(fù)責(zé)的企業(yè)公民”的企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略目標(biāo)，攜手經(jīng)銷商、車主和廣大社會志愿者積極開展各項社會公益活動，所實施項目累計投入8500萬元，直接覆蓋32.8萬人群，間接影響人數(shù)超158.5萬。

但與此同時，從國產(chǎn)普銳斯起步，繼而打造多款雙擎車型，到以EV之名賦能奕澤，全面擁抱集普混、插混以及純電路線的新能源戰(zhàn)略，在代表著一汽豐田向更多人宣告：汽車，可以是環(huán)境友好的載體，其實更是其感悟人與自然平衡發(fā)展之道，并用實際行動為這片土地奉獻(xiàn)力量的原動力。

當(dāng)然，表面上是全新RAV4榮放雙擎、奕澤IZOA、PRADO普拉多車型在以自己的方式為一汽豐田踐行守護(hù)生物多樣性付出著，過堿灘、走盤山、躍濘土、跨坑洼、碾碎石、行草墊，一汽豐田SUV家族不過是在和所有人親歷生態(tài)萬物生存現(xiàn)狀。可背后，裹挾著和諧至上的態(tài)度，一汽豐田在產(chǎn)品端所做出的革新和蛻變，又何曾與當(dāng)下所做的一切相左？

過去，將高效動力與低能耗發(fā)揮到極致，讓每一滴汽油都施展出最大的能量，是一汽豐田對節(jié)能環(huán)保的態(tài)度。那未來，隨著豐田TNGA全球架構(gòu)的全面加持，以低能耗著稱的新能源車型也好，曾與環(huán)保格格不入的SUV也罷，卻無一不在為人類社會賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境圈定著該有的底色。

因而在奕澤、全新RAV4等車型上，我們能看到TNGA到來之后產(chǎn)品力的持續(xù)進(jìn)階，也能在一汽豐田身上感知到，那種源于豐田汽車為時代做嫁衣的心境，那份對于低碳環(huán)保的堅守。

要知道，TNGA全球架構(gòu)是豐田全新的造車理念和方法論，本就立志于以更高效的方式制造更好的汽車，并熱烈期盼著從零起步改善進(jìn)化每一個決定汽車基本性能的部件，從根本上實現(xiàn)汽車生產(chǎn)機制的全面革新。

所以僅在提升燃油效率方面，TNGA便能通過改進(jìn)發(fā)動機性能提高汽車燃油效率讓汽車更省油，使得傳統(tǒng)燃油車可提高20%燃效，混合動力車型可提高15%燃效。而這就意味著，在不斷精進(jìn)的工藝與技術(shù)的輸出下，車型的多變已不再受嚴(yán)苛的排放法規(guī)反復(fù)束縛。

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其實無論“環(huán)保”這條將走向何處，又會有何人在堅守，一條鐵律就是——生態(tài)環(huán)境沒有替代品，用之不覺，失之難存。盡管2020年注定是一個值得被記錄的年份，所有的參與者們都滿含著各式各樣的感悟，但從疫情的陰霾中走出后，以尋求人與自然共生之道為信仰，愈發(fā)成為諸多像一汽豐田一樣的企業(yè)將貫徹到底的底層邏輯。

此刻，懷揣熱血，縱橫馳騁是一汽豐田SUV家族與自然共情、共生的最佳抉擇。可我們同樣堅信，由踐行守護(hù)生物多樣性活動溢撒出的態(tài)度與溫度，亦將在一汽豐田的積極推動下，去影響一批人、改變一批人、甚至塑造一批人。

文/曹佳東

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