通用這次堅定地轉向“全電動未來”。福特也是。

來自美國媒體的消息稱，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）本周一表示，通用汽車將退出加州、特朗普政府和其他非政府組織之間的優先購買訴訟（pre-emption litigation）。

換句話說，就是通用汽車（General Motors）將不再支持唐納德·特朗普（Donald Trump）總統在這場持續的官司中阻止加州制定自己的排放標準的努力。

而美國當選待定總統拜登（Joe Biden）回應說，創新和制造業將是他的政府峰會的重點。而星期一早些時候，經過幾天的爭議，密歇根州的州競選委員會確認了該州的選舉結果。拜登密歇根州獲勝。

幾天前，通用汽車表示將增加向市場推出的電動汽車數量。到2025年，通用汽車將提供30款新電動汽車，高于此前2023年提供20款的目標。瑪麗·博拉說，通用汽車的電動車目標與拜登對電動車的支持一致。

博拉在給11位環保領袖的信中寫道：“我們相信，拜登政府、加州和美國汽車行業能夠合作找到實現全電動未來的道路。汽車行業提供了1030萬個就業崗位，為了更好地促進必要的對話，我們將立即退出優先購買權訴訟，并邀請其他汽車制造商加入我們的行列。”

博拉說，通用汽車受到拜登的“重建更好計劃（Build Back Better plan）”的啟發，該計劃旨在擴大電動汽車的使用，創造100萬個就業崗位，安裝55萬個充電站，并“使美國汽車工人和制造商在電氣化競賽中獲勝”。博拉在信中還寫道，拜登、加州和通用汽車通過減少排放“一致應對氣候變化”。

政治上的贊美

拜登回應說，汽車制造商的決定有利于經濟、地球和汽車工人的長期成功。

作為對轉向戰略的回應，拜登在一份聲明中說：“通用汽車的決定，凸顯了特朗普政府削弱美國創造力和美國抵御氣候威脅的努力是多么短視。”

此外，“除了推進我們雄心勃勃的氣候目標之外，這個決定還將產生積極的連鎖反應，因為我們的國家正努力超越全球競爭對手，在國內創造高薪的工會就業機會，重塑我們作為創新和制造業領袖的地位——所有這些都將是本屆政府的優先任務。”

拜登說，通用汽車選擇與他和加州合作，是“重建更好計劃”的核心。拜登指出，上周他與瑪麗·博拉和UAW（全美汽車工人聯合會）主席甘伯（Rory Gamble）以及其他商界和勞工領袖討論了該計劃，這是他過渡的一部分。

美國眾議員黛比·丁格爾表示，通用汽車退出“這場誤導性訴訟”是正確的。丁格爾表示，其他汽車制造商應該效仿通用的做法，“我們需要所有利益攸關方都坐到談判桌前，為前進的道路而努力。”“制定一項國家節能計劃的必要性依然像以往一樣迫切，該計劃將逐年提高節能目標，實現給汽車業帶來確定性的同時減少溫室氣體排放的雙重目標。”

同樣，美國密歇根州民主黨參議員加里·彼得斯（Gary Peters）表示，至關重要的是，美國汽車工業“在擁有21世紀汽車市場的全球競賽中獲勝”，通用汽車的聲明是朝著確保美國能夠解決氣候變化問題邁出的一步，“同時讓我們的汽車工業走上成功之路”。

白宮沒有立即回應記者的置評請求。菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）和豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）都支持特朗普政府阻止加州制定自己的排放標準或零排放法規的努力。FCA也沒有回應記者。

福特跟通用站在一起

福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）周二凌晨四點發推贊揚了通用汽車的“改道”，“我贊賞通用汽車在這一關鍵問題上的轉變。我也為比爾·福特（Bill Ford）和@Ford從一開始就堅定地支持環境進步而感到自豪。”

法利在他的個人推特賬戶@jimfarley98上（第98號是他1978年的羅拉T298賽車）上寫道。這條推特評論與美聯社周一發布的一篇報道聯系在一起。

法利的這條推文在推特上引發了迅速回應：

“通用汽車在這些事情上的立場一直是業內最憤世嫉俗的，”記者邁克爾·泰勒在推特上寫道。

“在拜登贏得選舉后，他們改變了路線。這怎么不是政治？”Petey Snax（@FloridaPerson22）說。

“提醒福特簽署了巴黎協議和嚴格的加州標準。很高興看到其他人加入我們，”福特歐洲產品交流總監Jay Ward @jward35發推文說。

與此同時，福特從一開始就站在本田汽車（Honda Motor Co.）和大眾汽車（Volkswagen AG）一邊支持加州。2019年，大眾汽車宣布與加州就排放規則達成自愿協議。

今年9月，加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）簽署了一項行政命令，要求到2035年在該州銷售的所有新車都必須是零排放汽車——以福特的2021款純電動福特野馬（Ford Mustang Mach-E）為榜樣。而特朗普政府則聲稱，聯邦法律禁止加州制定嚴格的排放標準和零排放命令，加州、其他22個州和環保組織對這一主張提出了挑戰。

而這款2021款野馬Mach-E預計將于2020年底交付客戶。未來幾周內會開始在經銷商鋪貨，而且加州的需求非常大。

“我們歡迎所有汽車制造商效仿福特，為降低溫室氣體排放與加州站在一起，”福特發言人約翰·坎加尼（John Cangany）表示。“應對氣候變化需要所有利益攸關方走到一起。我們相信，我們的框架協議是客戶、環境以及汽車行業的短期和長期健康發展的最佳途徑。”

市場分析師喬恩·加布里埃爾森周二表示:“汽車公司必須按照最嚴格的全球標準來設計和制造汽車，因為他們負擔不起擁有許多不同版本的汽車。”“因為世界上其他地方和加州一樣嚴格，他們無論如何也要按照最高標準建造。”

他補充說，“底特律三巨頭中，通用汽車與特朗普結盟絕對是最沒有商業意義的，因為通用汽車的企業使命是‘全電動未來’。”“支持特朗普是那些人最佳商業利益的開端。這說明他們是多么害怕他。”

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