特斯拉深陷質量問題調查。

當地時間11月27日，據路透社報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就車輛前懸架問題對特斯拉的11.5萬輛汽車展開安全調查。

NHTSA稱共接收到43份針對特斯拉前懸架上連桿出現故障的投訴，其中32起故障是在低速停車下發(fā)生，11起是在汽車行駛過程中發(fā)生。鑒于相關投訴日漸增加，該機構現準備對2015-2017年產的Model S和2016-2017年產的Model X進行初步評估。

早在2017年2月，特斯拉就曾發(fā)布一份服務公告，稱車輛的前懸架上連桿可能不符合車輛的強度規(guī)格。

10月23日，特斯拉在中國向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，因車輛前懸架連桿存在故障，自即日起召回29193輛進口Model S、Model X電動汽車。但在遞交NHTSA的信件中，特斯拉卻辯稱其車輛懸架出現損壞并非質量問題，而是部分中國車主濫用造成，因此無須進行召回。

另據央視財經報道，11月25日，特斯拉宣布召回2016款Model X共9136輛，和2020款Model Y共401輛。其中，ModelX的召回原因是天窗裝飾件粘合不到位，可能導致部分裝飾件在車輛行駛時脫落。Model Y召回是因為車輛連接上控制臂和轉向節(jié)的螺栓沒有擰緊，存在分離風險。

此外，NHTSA還就特斯拉Model S和ModelX的觸控屏故障進行調查，覆蓋15.9萬輛汽車。

在中國，特斯拉今年已累計3次召回進口車輛，涉及車輛逾3萬輛。

11月27日，據國家市場監(jiān)督管理總局消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據將自2020年11月27日起，召回生產日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進口Model X車輛，共計870輛。 

本次召回范圍內的車輛，使用粘合膠將車頂前飾板及中間飾板安裝至車輛頂部，同時需要使用底涂劑來增加兩者之間的附著力。因部分車輛車頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時間的推移飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會從車輛上脫落。如果在行駛中飾板從車輛上脫落，會增加道路上后方車輛發(fā)生碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。

特斯拉將免費檢查召回范圍內車輛并對車頂飾板實施拉力測試，如果通過該測試則說明底涂劑充足，無需進一步的操作；如果未通過該測試則會重新安裝車頂飾板，以消除安全隱患。

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