汽車圈從不缺少“大趨勢”，新技術、新設計不斷刷新著人們的認知。但趨勢也要分個主次，電動汽車尚存爭議，自動駕駛仍然在路上，唯有智能座艙成為了業界共識。各大車企對數字座艙有著不同的理解，單屏、雙屏、三屏和四屏設計各自為戰，為用戶提供了差異化的交互體驗。有趣的是，本期出場的ARCFOX極狐 αT希望通過三塊屏達成四屏效果，這是如何實現的呢？

　　作為北汽新能源攜手麥格納打造的全新品牌，ARCFOX極狐在智能、電動兩大方面均有所突破，特別是數字科技體驗走出了自己的路。此前，愛卡汽車對ARCFOX極狐 αT進行了試駕體驗，對動態表現感興趣的讀者不妨點擊下圖參閱。在今天這篇文章中，就讓我們一起看看該車的智能座艙有何過人之處。

ARCFOX極狐 ARCFOX αT（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　人機交互方面，ARCFOX極狐 αT提出了智能座艙的新思路。超寬大屏兼顧了傳統中控屏、副駕娛樂屏的雙重作用，操作邏輯也比較清晰，整體來看是一種積極的嘗試。中控屏與功能控制屏的角色區隔比較明顯，前者用于呈現數字娛樂內容，后者則更像是一塊遙控器。吹毛求疵的話，UI設計高級感稍有欠缺，好在這完全可以通過OTA升級改良。

　　ARCFOX極狐 αT的超寬屏設計非常獨特，但它絕不只是噱頭。在實際使用中，中控屏為主、副駕乘客提供了相對獨立的使用權限，豐富了前排數字體驗。在此基礎上，這套車機的功能性也可圈可點，車載網聯系統的加入不僅使導航、音頻等常用功能在線化，還為OTA升級帶來了可能。

　　編輯點評：作為北汽新能源的轉型之作，ARCFOX極狐在許多方面給人以耳目一新的印象。整體而言，ARCFOX極狐 αT的智能座艙雖稱不上獨樹一幟，但其超寬中控屏給出了前排娛樂共享的新思路。在測試中，這套車機展現出不錯的實用性，交互邏輯易上手，網聯功能較為豐富，語音系統也有著水準之上的表現。若能在后續OTA對車機UI設計予以完善，相信會更討人喜歡。

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