蓋世汽車訊 據外媒報道，日產計劃進一步削減歐洲業務，包括將汽車銷售外包給聯盟伙伴雷諾。

（圖片來源：日產）

據日本讀賣新聞（Yomiuri）1月1日的報道，日產將削減30個歐洲國家的分銷渠道，主要涉及匈牙利和波蘭等東歐市場，部分涉及荷蘭等西歐市場。日產將繼續利用雷諾的銷售網絡和當地進口商銷售汽車，其在歐洲的目標市場是德國、法國、英國、意大利、西班牙和電動車日漸普及的歐洲北部。

日產還將關閉位于西班牙馬德里西部阿維拉的工廠。該工廠2019年之前一直生產日產NT400和NT500輕卡，原定于2020年起為日產和雷諾生產備用零部件。此前，日產已經宣布將關閉其巴塞羅那工廠。不過，在和工會及當地政府官員談判后，日產將關廠日期延遲至2021年12月。

在關閉這兩家工廠后，日產在歐洲的所有商用車生產都將外包給雷諾，未來日產將會有更多的生產工作外包給雷諾。雷諾已在法國一家工廠為日產生產小型掀背車Micra和日產品牌貨車。

根據全新的全球聯盟戰略，雷諾將領頭在歐洲研發和銷售車型，包括小型車。此舉是日產2020年春季宣布的全球重組計劃的一部分。在該計劃下，日產正撤離其歐洲業務，轉而致力于在中國、美國和日本市場的發展。

Micra（圖片來源：日產）

讀賣新聞的報道并沒有提及日產英國桑德蘭工廠的未來。日產曾警告稱，硬脫歐將使其英國業務不可持續，但英國與歐盟12月24日達成的協議或許可以暫時解救該工廠。

桑德蘭工廠生產SUV車型Qashqai、Juke和電動車Leaf ，有時一年可以生產逾50萬輛汽車，但去年其產量跌到35萬輛以下，2021年可能還會更低。2020年11月，日產表示已撥出4億英鎊（約5.43億美元）用于在桑德蘭工廠生產新款Qashqai，已投入大部分資金。

日產預計本財年（2021年3月31日截止）的營業虧損金額為3,400億日元（約32.5億美元），目前該公司正將全球產能和車型數量削減五分之一，希望在未來三年中減少3,000億日元的營業成本。

讀賣新聞表示，歐洲是日產損失的主要原因。歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，2020年前11個月，日產在歐盟、英國和歐洲自有貿易聯盟市場中的銷量同比下滑28%，至260,133輛，市場份額從2.5%跌至2.4%。

返回第一電動網首頁 >