蓋世汽車訊 1月14日，雷諾集團正式宣布其“Renaulution”（Renault+revolution）戰略計劃。該計劃將雷諾集團戰略重點從“量”轉向價值創造，分為3個階段，這三階段將同時啟動：

階段一：復興（Resurrection），這一階段將持續到2023年，主要專注于利潤率和現金創造；

階段二：革新（Renovation），到2025年，雷諾產品陣容將更新也更豐富，以提高品牌的盈利能力；

階段三：變革（Revolution），從2025年起，雷諾商業模式將轉向科技、能源和移動出行，這將使雷諾成為在新一代移動出行價值鏈中的領跑者。

（圖片來源：雷諾）

Renaulution戰略計劃將通過以下舉措恢復雷諾的競爭力：

• 進一步推進2o22計劃，在工程和制造方面提高效率，減少全球固定成本、改善可變成本；

• 利用集團現有的工業資產和在歐洲電動車市場的領導地位；

• 以聯盟為基礎，擴大在產品、業務和技術方面的覆蓋范圍；

• 加速移動出行、能源和數據相關的服務；

• 以品牌、客戶和市場為導向，通過4個不同的業務部門推動盈利。

一個新的組織將負責推出該計劃：以工程技術為核心的職能部門將對品牌產品的競爭力、成本和上市時間負責。根據這種價值驅動的組織，公司將不再衡量其在市場份額和銷量上的表現，但將專注盈利能力、現金創造和投資效率。

雷諾集團制定了新的財務目標：

1. 到2023年，使集團營業利潤率達到3%以上，使累計的汽車運營自由現金流達約30億美元，減少投資，使研發和資本支出約占營收的8%；

2. 到2025年，使集團營業利潤率至少達到5%，使累計的汽車運營自由現金流達約60億美元，已動用資本的回報率（ROCE）相較2019年至少提升15個百分點。

雷諾Renaulution戰略計劃將確保集團的可持續性盈利，同時保持其2050年歐洲零二氧化碳排放的承諾。

雷諾首席執行官Luca de Meo表示，“Renaulution戰略計劃旨在將公司關注的重點從數量轉向價值創造。這不僅僅是一次轉機，更是我們商業模式的一次深刻轉變。我們已經為業績奠定了穩定、健康的基礎。我們將從工程開始簡化運營，在需要的時候調整規模，為高潛力產品和技術重新配置資源。提高的效率將使我們未來產品線更加傾向于技術注入型、電氣化和更具競爭力。這將增強我們品牌的實力，每個品牌都有自己明確的、差異化特色，都將對自己的盈利能力和客戶滿意度負責。我們將從一家以技術為導向的汽車公司轉變為一家與汽車打交道的科技公司。到2030年，服務、數據和能源交易將至少占公司營收的20%。Renaulution是一個內部戰略計劃，將需要通過公司員工的集體努力來實現。”

Renaulution戰略計劃包括以下主要內容：

1. 提高對公司競爭力、成本、開發時間和上市時間負責的職能部門的效率；

借助聯盟提升工程和制造效率、速度和性能；

• 將汽車平臺從6個減少到3個（集團80%的汽車基于三大聯盟平臺）；

• 在現有平臺上推出的所有車型將在3年內投放市場；

• 將產量目標從2019年的400萬輛調整到2025年的310萬輛；

• 與供應商一起提高效率；

使集團的國際足跡邁向高利潤業務，特別是在拉丁美洲、印度和韓國，同時利用在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞、土耳其的競爭力，并與俄羅斯建立更多協同效應。

嚴格的成本規范：

• 降低固定成本，提前完成2o22計劃并在2023年之前進一步推進，使成本削減目標達到25億歐元，2025年達到30億歐元。

• 可變成本：到2023年使每輛車成本減少600歐元；

• 到2025年，將投資(研發和資本支出)占營收的比例從10%降低到8%以下。

所有這些努力將增強集團的韌性，到2023年將其盈虧平衡點降低30%。

2. 四個業務部門各自具有很強的身份特性和定位，這種新模式將創造一個重新平衡的更有利可圖的產品組合，到2025年將推出24款產品，其中一半車型將屬于C級車和D級車市場，另外包括至少10款純電動車。這種新的價值驅動型組織和產品攻勢將帶來更好的定價和產品組合。

雷諾品牌將在能源、技術和移動出行等汽車行業內外體現現代化和創新。作為戰略的一部分，該品牌將通過C級車產品攻勢加強其在歐洲的地位，同時專注于拉丁美洲和俄羅斯等關鍵市場的盈利細分市場和渠道。

該品牌將通過以下舉措，到2025年在電氣化方面領先：

• 可能在法國北部（集團在全球最大的電動車產能基地）生產電級；

• 建立從燃料電池電池堆到汽車的氫能源合資企業；

• 提供歐洲最環保的產品組合；

• 在歐洲推出的一半以上新車將是純電動車，這些車的利潤率貢獻將高于燃油車；

• 成為混合動力市場的挑戰者，產品陣容中35%為混合動力；

• 借助 Software République，成為從大數據到網絡安全等關鍵技術領域的參與者；

• 通過提供電動車和能源專門服務成為循環經濟的領導者。

達契亞品牌將繼續保持其一貫的冷酷風格，而拉達品牌將繼續保持粗獷和堅韌的風格，并繼續提供價格合理的產品，基于成熟的技術針對智能型買家，打破C級車市場的天花板。

• 高效的商業模式；

• 按目標成本進行設計；

• 提高效率，將汽車平臺從4個減少到1個，將18中車身類型減少到11種，將單個平臺的平均汽車產量從30萬輛增加到110萬輛；

• 到2025年推出7款車型，其中2款為C級車；

• 復興一些經典車型；

• 減少二氧化碳排放。

Alpine品牌將把 Alpine轎車、雷諾跑車和雷諾Sport Racing整合成一個成熟的、全新的精益和智能實體，致力于開發獨家和創新的跑車。

100%的電氣化產品計劃將通過以下方式支持品牌擴張：

• 利用雷諾集團和聯盟的規模和能力以及 CMF-B和CMF-EV平臺、全球化的制造足跡、強大的采購部門、全球分銷網絡等，確保最佳成本和競爭力；

• F1是該項目的核心，將致力于重新獲得冠軍；

• 與路特斯一起開發下一代電動跑車；

目標是在2025年實現盈利，包括對賽車運動的投資。

Mobilize這個新的業務部門旨在從數據、移動出行和能源相關服務中開發新的利潤池，以造福汽車用戶，并在2030年前為集團貢獻逾20%的營收。

Mobilize將使雷諾集團更快地進入新的移動出行世界，為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務。該品牌有三個使命：

• 使汽車使用時間更長；

• 更好的剩余價值管理；

• 實現零碳足跡。

提供有用、可獲得和獨特的汽車服務：

• 四輛專門設計的車輛，兩輛用于拼車，一輛用于網約車，一輛用于最后一英里交付；

• 創新融資解決方案(訂閱、租賃、即付即用)

• 專門的數據、服務和軟件平臺；

• 新的維修及翻新服務。

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