日前我們獲悉，現代汽車集團旗下子公司現代威亞（HYUNDAI WIA）成功研發了韓國首個熱管理模塊-集成式冷卻劑分配供應模塊（Integrated Coolant Distribution?Supply Module），集成了電動車的動力傳動系統以及電池部件。

　　該模塊已經確定將安裝到現代汽車集團的純電動汽車（BEV）專用平臺――全球電動汽車模塊化平臺（E-GMP）上，將從2023年開始實現量產。作為首個為電動汽車研發此類熱管理系統的公司，現代威亞計劃利用該研發成果，加速從動力總成部件制造商轉型為環保型零部件制造商。

　　現代威亞研發的集成式熱管理模塊能夠控制汽車電池、傳動系統、電力電子設備以及電機的熱量。與內燃機車輛相比，電動汽車缺乏熱源，除了回收和應用廢熱，必須要有一個獨立的熱量控制系統。此外，讓關鍵部件始終維持一定的溫度也能夠最大限度地提高汽車關鍵部件的效率和性能。

　　此前傳動系統、電子電子設備、電機以及電池的熱量都由兩個獨立的設備進行控制，而集成式冷卻劑分配供應模塊可以同時控制這些熱量。現代威亞優化了冷卻水系統，將“冷水機”與冷卻劑分配供應部件結合。此種創新組合可以最大限度地減少汽車部件的數量，最大限度地提升發動機艙的占用率。

　　現代威亞的目標是在2025年前向全球汽車制造商供應集成式熱管理系統（ITMS），而該系統將把冷卻模塊與空調系統集成在一起。現代威亞還在強工況下對該熱管理模塊進行了可靠性驗證，為了驗證其高可靠性，現代威亞在Uiwang研發中心安裝了韓國首臺“振動組合多環境耐久性試驗機”（vibration combined multi-environmental durability tester）。該公司為該款熱管理模塊相關技術申請了4項外國專利以及近30項國內專利。

編輯點評：

　　作為電動車的核心動力部件，電池對溫度的變化非常敏感，一旦低于合適的工作溫度，其電量儲備將受到顯著的影響。現代威亞的熱管理模塊將對整車進行統一管理，并搭配熱泵空調等部件，盡可能使整車的實際續航里程與理論續航接近。（消息來源：automotiveworld；文/汽車之家 姜澈）

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