豐田的混合動(dòng)力車型可能是當(dāng)前市場(chǎng)中無可爭(zhēng)議的王者，但這并未使福特汽車望而卻步，據(jù)外媒報(bào)道，其2013款C-max混合動(dòng)力車有望獲得美國環(huán)保署(EPA)市區(qū)工況47mpg的評(píng)級(jí)，這一水平比2012款豐田普銳斯V高出3mpg。　　

　　早在5月，福特就宣布了這款五座混合動(dòng)力車的零售價(jià)格為25995美元，比最低配置的2012款豐田普銳斯V便宜555美元，福特還宣稱，C-max可以在汽油行駛方面擊敗普銳斯V。

　　如今，福特對(duì)美國環(huán)保署核準(zhǔn)其溫室氣體測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)充滿自信，在環(huán)保署批準(zhǔn)之前，該公司已經(jīng)對(duì)外公布了內(nèi)測(cè)汽油里程數(shù)據(jù)。但是有趣的是，福特至今還未公布2013款福特C-max的內(nèi)測(cè)公路或城市/公路綜合工況數(shù)據(jù)，因此無法與普銳斯V做出比較。

　　福特C-max的混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載有一臺(tái)2.0升四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一臺(tái)由電腦控制無級(jí)變速的電動(dòng)機(jī)，令福特C-max的輸出功率超過2012款普銳斯V大約50馬力。

　　隨著市場(chǎng)對(duì)實(shí)用且多功能的混合動(dòng)力旅行車和跨界車的需求上升，2012款普銳斯V和2013款福特C-max之間的競(jìng)爭(zhēng)，可能會(huì)成為年內(nèi)重大的新能源汽車之戰(zhàn)。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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