2021年1月20日，現(xiàn)代汽車(chē)與韓國(guó)東西電力公司和德洋公司共同舉行了三方自主研發(fā)的氫燃料燃料電池電池發(fā)電項(xiàng)目的竣工儀式，該項(xiàng)目當(dāng)天正式投入試運(yùn)營(yíng)。竣工儀式以在線(xiàn)視頻的形式進(jìn)行，現(xiàn)代汽車(chē)、韓國(guó)東西電力公司、德洋公司以及氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目所在地的蔚山市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席了儀式。

此前，三家公司于2019年4月簽訂了《氫燃料電池發(fā)電試點(diǎn)諒解備忘錄（MOU）》。根據(jù)協(xié)議，三方將在蔚山合作建設(shè)1MW（兆瓦）氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)并推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目。從竣工儀式開(kāi)始，該氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目將開(kāi)展為期2年的示范運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)的1MW（兆瓦）氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)包含兩個(gè)500kW的集裝箱型發(fā)電模塊，最大特點(diǎn)是每個(gè)模塊由多個(gè)在氫燃料電池車(chē)NEXO上使用的燃料電池組組成。

現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)的1MW（兆瓦）氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)包含兩個(gè)500kW的集裝箱型發(fā)電模塊

該氫燃料電池發(fā)電項(xiàng)目中使用的氫氣是蔚山地區(qū)石化工廠(chǎng)通過(guò)管道輸送的副產(chǎn)氫，每年可產(chǎn)生約8,000MWh（兆瓦時(shí)）的電力，按照每戶(hù)每月使用量300kWh的標(biāo)準(zhǔn)，可向約2,200戶(hù)家庭供電。得益于多個(gè)NEXO氫燃料電池組集成在集裝箱內(nèi)的模塊結(jié)構(gòu)，未來(lái)還可根據(jù)集裝箱數(shù)量，將供應(yīng)量擴(kuò)大到數(shù)十乃至數(shù)百M(fèi)W（兆瓦）。

不僅如此，與現(xiàn)有燃料電池發(fā)電系統(tǒng)相比，現(xiàn)代汽車(chē)的氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在快速輸出控制方面頗具優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代汽車(chē)在該系統(tǒng)中應(yīng)用了車(chē)載氫燃料電池技術(shù)，可快速實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)高效的電力供應(yīng)，從而解決了太陽(yáng)能、風(fēng)能等可持續(xù)能源的供電波動(dòng)性問(wèn)題。

位于蔚山地區(qū)的現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)

另外，通過(guò)試點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代汽車(chē)和韓國(guó)東西電力公司、德洋公司有望大幅提高韓國(guó)國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)電市場(chǎng)的零部件國(guó)產(chǎn)化率。以往韓國(guó)用于發(fā)電的燃料電池大部分基于國(guó)外技術(shù)，零件更換和維護(hù)成本很高，但該試點(diǎn)項(xiàng)目將本土純自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)引入市場(chǎng)，將有助于進(jìn)一步降低燃料電池系統(tǒng)和氫燃料電池車(chē)的價(jià)格。

現(xiàn)代汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“通過(guò)與電力公司的深度合作，我們?cè)跉淙剂想姵匕l(fā)電項(xiàng)目中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，今后，我們將通過(guò)項(xiàng)目的成功試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，將燃料電池技術(shù)擴(kuò)展到其他行業(yè)，并努力通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步大力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)。”

2020年12月，現(xiàn)代汽車(chē)提出了全新“2025戰(zhàn)略”，發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專(zhuān)屬品牌HTWO，并計(jì)劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提升至70萬(wàn)套，以促進(jìn)全球氫燃料電池業(yè)務(wù)的發(fā)展及氫能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)筑。

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