在美國監管機構的壓力下，特斯拉于本周二正式召回了134,951輛Model S和 Model X車型，主因是觸摸屏存在問題，有可能導致部分安全相關功能的失靈。值得一提的是，這是該公司自成立以來規模最大的安全召回措施之一。

據悉，這些受影響的汽車都是在加州弗里蒙特工廠生產，包括2012年至2018年生產的特斯拉Model S，以及2016年至2018年生產的Model X。

上個月，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，以下簡稱NHTSA）要求特斯拉召部分車型，理由是這些車輛的觸摸屏存在安全風險，當存儲芯片即將耗盡容量時，部分型號的觸摸屏可能會出現故障，影響除霜、轉向信號功能和駕駛員輔助等功能，從而降低能見度，增加撞車風險。

NHTSA表示，特斯拉的觸摸屏問題影響了大約15.8萬輛汽車，而此次召回不包括那些已經安裝了更大內存芯片或已經升級觸摸屏的汽車。

本周二，特斯拉在一封致聯邦監管機構的信中公開表示，盡管該公司不認為觸摸屏問題屬于產品缺陷，但他們將進行召回，以結束NHTSA的調查。

此前，曾有美國特斯拉車主向北美媒體表示，他們的媒體控制單元(MCU)上的顯示屏有時會出現部分或全部空白，影響司機在停車和開車時使用暖氣、空調、除霜和除霧系統，或者影響使用后視鏡和特斯拉的自動駕駛功能。

作為召回的一部分，特斯拉將免費升級車內的eMMC控制器，此次召回預計將于3月30日開始。但是與特斯拉的許多軟硬件更新不同，此次修復不能通過遠程或無線方式進行。

聯邦監管機構則對外表示，特斯拉觸摸屏的問題可能需要五到六年才能顯現，該公司曾試圖通過無線更新來解決這個問題，但他們認為，這對改善潛在的安全問題并無太大作用。

與其他汽車制造商的安全召回措施相比，特斯拉此次召回規模并不算大，因為傳統制造商有時會動輒召回數百萬輛汽車，但對于特斯拉來說，此次召回縱向對比，體量相對較大。

根據市場研究公司Motor Intelligence的數據，特斯拉去年在全球交付了約50萬輛汽車，其中約40%是在美國。值得一提的是，特斯拉官方并沒有按地區公布終端銷量。

咨詢機構Guidehouse Insights的分析師薩姆 · 阿伯薩米德（Sam Abuelsamid）向媒體表示，特斯拉此次召回可能會花費約2億至2.5億美元。截至目前，特斯拉沒有立即回應多家主流媒體的置評請求。

早在2018年，特斯拉曾召回約12.3萬輛Model S，原因是部分螺栓在寒冷天氣中容易腐蝕，這可能會導致動力轉向發生故障。

與三年前相比，特斯拉當下的財務基礎要好得多，該公司已經連續六個季度實現盈利，截至去年年底，其現金持有總額約為194億美元。

道瓊斯（Dow Jones）基于FactSet數據進行分析，截至本周一，特斯拉市值約為7960億美元，超過了排在它之后的九家傳統汽車制造商的市值總和。

文/北岸

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