2020年上汽海外市場成績斐然，難道海外銷售就是把車賣到海外這么簡單？

不不不，敲黑板劃重點：

洞察市場與用戶需求，構建網絡布局與國際航線，融入本土文化深耕產品、品牌和服務……

上汽一步一個腳印，經過十年把中國車開進全球人的視野。

布局：全產業鏈輸出

上汽很早就開始布局海外，構建了包括創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業全價值鏈，產品和服務已進入全球70余個國家和地區，打造了超過810個海外營銷服務網點。同時，上汽旗下華域零部件在海外擁有95個基地，安吉海外全價值鏈汽車物流業務覆蓋近40個國家，已經形成有系統、有規模的“全產業鏈輸出”。

上汽全產業鏈輸出經過了十二五、十三五的探索期，在十四五期間將逐漸形成系統化，未來幾年上汽將著力在海外打造全方位、全天候的體系。

深耕：擴大海外優勢

在產品開發上，上汽有針對性地進行車型研發。在產品開發前期，就會充分考慮當地的交通、油耗、排放規定等因素，把海外消費者的具體訴求納入整車開發的前端，確保推出的車型滿足市場需求。

其次，擁有完整的產業鏈，將上汽的體系化、建制化與當地品牌深耕結合，是支撐上汽向更高市場量級邁步的基礎，品牌富有生命力，才能持續在市場上生根、發芽和長大，上汽的市場、品牌、服務才能夠全部實現本土化推進。

在渠道方面，上汽在海外建立了齊全的網絡布局，并根據全球各地的不同情況，綜合運用了4S店體系、代理體系和城市展廳等不同模式，為上汽產品拓展了更大的市場份額。

楊帆：布局全球航線

正因為有了完善的海外布局，在2020的特殊情況下，上汽抓住海外間隙窗口期，迅速恢復供應鏈的優勢，乘勢而上，比2019年增長接近11.3%，出口超過39萬輛，海外市場不斷拓展。

2020年10月20日，上汽宣布歐洲自營航線首發啟航，旗下汽車滾裝船——安吉鳳凰號，搭載著近1800輛MG新能源汽車駛向歐洲。目前上汽共有3款車型在歐洲銷售，預計2021年將有3-4款新能源車型在歐洲全新亮相。

開通歐洲航線后，上汽共擁有東南亞、墨西哥、澳新、南美西，中東、歐洲6條國際航線，初步形成東西雙向全球航線布局，更安全、更高效的全球供應鏈體系正在逐漸成型。

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