一家沒有賣出去過一輛車，甚至產品都沒有生產出來的汽車公司，估值卻已經達到了560億美元。美國時間2月23日，股市投資者提高了對美國“造車新勢力”Lucid Motors的估值，提升后Lucid估值達到了560億美元。 

　　就在前不久，Lucid宣布已經與特殊目的收購公司Churchill Capital Corp IV公司簽訂最終合并協議，并通過SPAC合并的方式上市，此時Lucid的估值在240億美元。 

　　業內皆知，Lucid是由特斯拉前副總裁兼董事謝佳鵬和甲骨文前高管溫世銘創建于2007年，大部分工程師都是來自特斯拉，其本身也將特斯拉看作是競爭對手。 

　　目前，Lucid唯一公開發布的車型就是Lucid Air，該車起售價為7.74萬美元，該公司高層曾公開表示，Lucid Air的唯一對手是特斯拉的Model S(參數|詢價)。 

　　原本Lucid計劃該車于2021年春季上市，但一份文件顯示，該車要等2021年年底才會開始生產。此外，Lucid的CEO羅林森在周二還表示，計劃將于2024年或2025年推出一款與特斯拉Model 3競爭的車型。 

編輯點評： 

　　事實上，在如今的資本市場上，以特斯拉為首的造車新勢力市值迅速趕超具有百年積累的傳統車企，通用汽車作為老牌傳統車企之一，其市值為736.45億美元，目前特斯拉市值則為6707.84億美元，而中國的蔚來汽車，市值也到了767.41億美元。 

　　與此同時，隨著電動汽車市場發展的大勢所趨，也讓越來越多的造車新勢力在資本市場備受矚目，甚至沒有生產出一款可量產交付的車，就能夠輕而易舉的獲得高估值。除了Lucid之外，像Nikola Corp 和Lordstown Motors等車企，都迎來了估值的上漲。 

　　基于此，對于股市給予Lucid如此高的估值，是否合理，是否需要修正，業內也正在進行相關的探討。不可否認，新能源汽車將是未來的主要發展趨勢，但從目前資本市場的表現來說，其是存在著一定的泡沫的，當資本散去，究竟誰在裸泳，自然見分曉。（文/汽車之家 白鴿） 

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