· 銷售額377億歐元（2019年：445億歐元）

· 市場增長率：-16% ；自然銷售增長率： -12.7%

· 剔除收購和拆分影響的自由現金流11億歐元（2019年：13億歐元 ）

· 調整后經營性利潤：13億歐元（2019年：32億歐元）；調整后息稅前利潤率：3.5%（2019年：7.3%）

· 經營性利潤（-7.18億歐元）以及凈利潤（-9.62億歐元）均為負值，其原因是之前公布的資產減值和各項支出 

· 大陸集團執行董事會建議暫停派發2020 財年股息

· 大陸集團首席執行官Nikolai Setzer先生：“鑒于2020年的市場環境，從運營層面來看我們表現良好，整體業績優于年初的預估。”

· 2021年正值大陸集團成立150周年，公司預計今年市場將明顯復蘇，但在2025年之前將無法恢復到2017年的水平

· 2021財年預測：集團銷售額約405億到425億歐元；調整后的息稅前利潤率約為 5%-6%

· 大陸集團聚焦并增加在輔助及自動駕駛這一增長領域的投資（2021年計劃額外增加2億至2.5億歐元）

漢諾威，2021年3月9日。盡管2020年的市場環境處于歷史新低，但大陸集團在此財年中的表現仍然保持了運營和財務的穩健性，并實現了調整后的年度目標。據初步統計，作為德國DAX上市公司，大陸集團在過去一個財年中的銷售額為377億歐元（2019 年：445億歐元 ）。銷售額的自然增長率下降12.7%，與此同時乘用車和輕型商用車產量相比上年下滑了16%。在這樣極具挑戰的市場環境下，集團調整后息稅前利潤率為 3.5%（2019 年：7.3%）。這相當于調整后經營性利潤為13億歐元（2019 年：32億歐元）。大陸集團通過嚴格控制支出與投資，減輕了由新冠疫情對經濟造成的負面影響。因此，大陸集團剔除收購和拆分影響的自由現金流達到 11億歐元（2019 年：13億歐元 ）。

在漢諾威舉行的大陸集團年度新聞發布會上，大陸集團首席執行官Nikolai Setzer先生表示：“鑒于2020年的市場環境，從運營層面來看我們表現良好，特別是實現了穩定的正向自由現金流。盡管我們在銷售額以及利潤方面仍面臨各種挑戰，但是我們在2020財年的整體業績優于年初的預估。”

大陸集團執行董事會鑒于集團的年度業績提出暫停派發股息的建議

2020財年大陸集團經營性利潤為-7.18億歐元，凈利潤為 -9.62億歐元。主要原因除了銷售額下滑以外，還包括在2020年10月報告并于第三季度計提的商譽非現金減值6.49億歐元（2020年12月31日：6.55億歐元）。其中導致商譽減值的原因在于市場預期下調。此外，由于受到組織架構調整規劃的影響，我們在2020年的固定資產支出以及資產減值達到了 9.98億歐元。同時根據公司的股利政策（即股東紅利占凈利潤的15%至30%），執行董事會作出了上述決定，即將在今年的股東大會上提議暫停派發 2020財年的股息。

大陸集團全球團隊眾志成城，共渡難關

就目前所面臨的眾多挑戰以及疫情對全球員工造成的影響，Setzer先生高度贊揚了大陸集團全體員工的優異表現：“2020年對我們所有人來說都是極不平凡的一年。新冠疫情的爆發、汽車行業的轉型以及我們組織架構的調整都對我們提出了極高的要求。大陸集團全球團隊迅速、果斷地采取創新的措施成功應對這些挑戰，并嚴格控制降低成本。為此，我要特別感謝大陸集團全球的所有員工。”

大陸集團在新冠疫情爆發初期就采取了全面的員工保護措施，并為員工提供安全的工作環境。公司全球各地員工通過集團內部的數字化平臺進行分享交流并開展多個項目，有效地為世界各地的人們提供多方面的幫助，例如，在全球的一些工廠我們積極快速地為自己和同事們制造防護裝備。

在保持較高研發支出的同時，大陸集團超額完成了節省目標

2020年大陸集團的固定現金成本比上一年同期降低超過 8.6億歐元（8%），由此實現了固定現金成本同比下降 5% 以上的目標。另外在上一個財年中，公司在固定資產等軟硬件的支出同比減少超過 32%，為 22億歐元（2019 年：33億歐元）。

公司所有事業群都為此作出了努力。固定資產投資比率為5.9%，與上一年的7.4%相比有所下降。

與此相反，大陸集團2020年的研發費用（凈值）則與上一年持平，為 34億歐元。由于銷售額的大幅下滑，研發費用的投入占比提高到 9%，而去年同期為 7.6%。

經歷危機考驗的、穩健的財務狀況

截至2020年底，大陸集團的流動性緩沖資金總計達到 107億歐元（2019 年：80億歐元），其中包括 29億歐元的流動資金（2019 年：33億歐元）以及 78億歐元已承諾但尚未使用的信貸額度（2019 年：47億歐元）。

與2019年年底相比，負債凈額只小幅增加了6700萬歐元，達到41億歐元。由于所有者權益減少，資產負債率同比上升到 32.7%（2019年：25.6%）。

2021年市場展望及公司業務預測：

“從第四季度的情況來看，我們已經走出了低谷。經濟環境正在回暖，”大陸集團首席財務官 Wolfgang Sch?fer先生補充說：“由于受半導體供應短缺的影響，本財年開局增長趨勢緩慢。新冠疫情的持續影響仍然是一個不確定的因素。因此，2021年整體上仍然充滿挑戰。盡管如此，我們預計2021年市場與上年相比將明顯復蘇。”根據大陸集團的預測，2021年乘用車和輕型商用車產量將同比上漲9%-12%。但 Sch?fer 先生同時也指出，預計在2025年之前全球汽車產量都無法恢復到 2017年的水平。

基于上述對市場和行業發展的預測，大陸集團預計2021年集團銷售額約為 405億歐元至425億歐元，調整后的息稅前利潤率約為 5%-6%。汽車技術子集團和前動力總成事業群的銷售總額約為240億歐元至250億歐元，調整后的息稅前利潤率約為1%-2%。橡膠技術子集團的銷售額約為 165億歐元至175億歐元，調整后的息稅前利潤率約為11.5%-12.5%。

Nikolai Setzer - Wolfgang Sch?fer

決勝轉型：大陸集團調整后的戰略

在2020年底舉辦的資本市場日活動上，大陸集團發布了調整后的戰略，并提出戰略的三大支柱：提升經營業績，增強產品組合差異化，把向互聯和可持續出行的變化轉變為機遇。

作為集團戰略的一部分，大陸集團旨在實現富有挑戰而又切實可行的中期目標：“隨著全球汽車產量的增加，我們的銷售額也會重新上升。我們的中期目標是集團實現平均每年約5%-8%的自然增長，調整后的息稅前利潤率達到約 8%-11%，資本回報率達到約 15%-20%，”Setzer先生解釋并強調說：“在出行領域大陸集團擁有與眾不同的實力，憑借銳意進取的全球團隊，領先的技術產品組合以及豐富的軟件技術儲備，我們旨在成為出行領域轉型的成功者之一。”

加大輔助及自動駕駛領域的投資力度，確保全球技術領先地位

根據調整后的戰略方向，大陸集團未來將更加專注于各項增長領域和未來技術，全力實現高于市場平均水平的盈利性增長。同時大陸集團也將在現有成熟市場中確保已取得領先地位的各產品的收益。

“調整后的戰略為我們指明了成功之路，我們將持續努力實現目標。例如，在高級駕駛員輔助系統和自動駕駛系統這一未來業務增長領域，我們正在整合一切必要的資源，并持續努力。僅2021年我們就計劃額外追加大約2億至2.5億歐元投資，”Setzer先生指出。接著他進一步闡明了大陸集團在這一增長領域內的宏偉目標：“如今我們在這一領域內已占有重要地位。我們將繼續全方位拓展這一領域，并以更快的速度鞏固我們在自動駕駛市場中的領先地位。在這一領域內，極高的市場活躍度帶來了更多的機會。因此我們將堅持不懈地努力將這些機會轉化為可盈利的增長。同時，我們會進一步推進與技術合作伙伴和初創公司的合作。總而言之，在輔助及自動駕駛領域我們的目標是繼續成為全球技術領先者。”

大陸集團是輔助及自動駕駛領域的開拓者之一。早在1999年科技公司大陸集團就參與了世界上首款自適應巡航系統（梅賽德斯S級）的研發工作，并提供了長距雷達。在此之后，輔助駕駛功能市場的發展非常迅猛。僅在2018年到2020年間，大陸集團在這一領域就獲得了來自全球汽車制造商的總額超過90億歐元的訂單。

隨著自動化程度的日益提升，出行領域的潛在價值將在未來幾年成倍上升，作為出行供應商大陸集團預計其訂單量將大幅增長。

大陸集團將全面實現全球零排放汽車業務的碳中和

自動駕駛能實現可預測的且安全的駕駛體驗，從而實現可持續的出行方式。這符合公司在2020年12月初制定的可持續發展計劃中的各項宏偉的目標。大陸集團致力成為行業新標桿。零排放汽車是其中的重要一環：從2022年起大陸集團將全面推進其全球零排放汽車、巴士、火車及其他車輛業務的碳中和。

大陸集團的這一計劃聚焦氣候保護，并在適當時機實現根本性轉變，成為行業標桿。因此公司采取相關戰略，將在短期和長期內產生影響：大陸集團正在努力進一步減少我們的碳足跡，例如2020年大陸集團在全球所有工廠引入綠色電力，因此公司的電力采購工作實現了碳中和目標。僅在工廠中推廣綠色電力這一項，每年可減少70%的二氧化碳排放，換句話說，每年實現多達兩百多萬噸的二氧化碳減排。到2040年大陸集團的所有生產流程都將實現碳中和，最遲到2050年全面實現碳中和目標，從而達到價值鏈端到端的碳中和。

創新優勢遠不止超級計算機和高性能計算單元

大陸集團在2020財年進一步提升技術實力，并繼續大力推廣安全、互聯和可持續的出行方式，其安全、網聯的可持續出行技術已應用于數百萬輛車。作為汽車行業供應商，科技出行公司大陸集團在安全應對疫情的前提下，也在全球范圍內成功啟動了超過800個量產項目，僅汽車技術子集團就交付了超過 14億個組件或和系統。持續高額的研發支出鞏固了公司的技術領先地位。

通過將輪胎與傳感器、遙測數據、算法和云端相互連接，大陸集團打造未來輪胎監測解決方案。如今，汽車共享服務商SHARE NOW已采用大陸集團提供的精確度達到毫米級的實時輪胎胎面花紋深度預測服務。在不久的將來，智能的數字化輪胎解決方案將實現輪胎的預防性維護。毫無疑問這一領域的潛力是巨大的：2020年大陸集團在全球范圍內銷售了近 1.3 億個乘用車及商用車輪胎。

康迪泰克事業群也正在進行服務業務的拓展和數字化轉型。例如，事業群已成功擴展了輸送帶系統相關領域的服務范圍，新增了基于人工智能的無人機監測服務。

大陸集團全新的超級計算機將成為汽車領域加速發展的核心。憑借業內最快的超級計算機，人工智能學習高級駕駛員輔助系統的能力顯著提升。另外，我們基于雷達系統開發的首款轉向輔助系統，可以加裝在卡車上。同時我們已成功啟動了高性能計算單元首批量產項目，并獲得了超過 40億歐元的訂單。大陸集團在軟件領域的成功也將延續。

2021財年大陸集團將繼續開展復雜路況下的自動駕駛和無人駕駛道路測試，并在制動系統、5G 聯網、超寬帶 (UWB) 技術、材料開發以及人機交互領域實現技術飛躍，同時啟動多項量產項目，旨在提高各種驅動類型車輛的舒適性、安全性和效率。

組織架構調整規劃“變革2019-2029”：員工的長期發展規劃

大陸集團于2019年9月啟動組織架構調整規劃，旨在通過調整成本結構以適應全球市場條件，來確保公司未來的生存能力以及提升市場競爭力。

“我們的全球架構調整規劃實施工作進展非常順利。我們與各基地所在地的社會各方積極合作，主動解決問題，在為我們的員工開辟可持續發展的前景的同時，確保企業未來的發展能力。盡管這個過程充滿各種障礙與挑戰，但如今的全球競爭越來越激烈，只有進行適當的調整，我們才能保證未來的成功，并由此創造就業。”Setzer先生說道。

大陸集團150周年：智領出行，心陸悅動150載

2021年正值大陸集團成立150周年，我們將在全年通過各種互動活動以及印刷刊物帶你回顧歷史，展示大陸集團150年發展歷史中的各個重要里程碑。“我們心系移動出行。大陸集團自成立以來，一直致力于支持和推動移動出行的發展。在此期間，我們已經取得了眾多卓越成就，當然也曾經歷過很多艱難的低谷時期。如今，我們正經歷著一場影響深遠的行業變革。我們將抓住這一新契機，開創一個全新的工業時代。接下來將是至關重要的一步：我們正向全球科技公司轉型，專注網聯解決方案。移動出行是該領域的一個重點。一方面我們會利用傳統優勢，另一方面我們也在大力拓展數字化、軟件和傳感器技術等重要領域。”Setzer先生解釋說。

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