理想ONE 來源：理想

作者 | 王妍

編輯 | 李歡歡

3月9日晚間，理想汽車宣布，該公司董事會和薪酬委員會通過了一項CEO期權激勵計劃，計劃可能至多發行約1.086億股B類普通股，用以授予公司董事會主席兼CEO李想。

根據2021年股權激勵計劃，李想被授予購買理想汽車1.086億股B類普通股的期權。期權的行權價格為14.63美元/股，或每股美國存托股份（ADS）29.26美元。該價格比今日理想汽車在美股的收盤價高26.8%。

對此，理想汽車官方表示，CEO期權激勵計劃的目標設置與公司長期戰略和股東利益相一致，有利于確保李想本人能在未來10年繼續帶領理想汽車成為行業領先的智能電動車企業。

據未來汽車日報（ID：auto-time）了解，此前理想汽車已經推出一項股權激勵計劃，但現行的股權激勵計劃僅覆蓋其他高管及員工，CEO并未參與其中。

事實上，針對CEO的“績效對賭計劃”并不陌生。早在2018年，特斯拉就曾授予CEO埃隆·馬斯克類似的長期績效獎勵。

在馬斯克的績效激勵計劃中，從2019年1月1日起的10年中，馬斯克沒有任何工資或獎金，只能獲得與特斯拉股票市值和公司業績掛鉤的期權獎勵。

而解鎖這些獎勵的前提是帶領公司將股價提升12倍，按照6個月流通市值這一標準，馬斯克的期權獎勵也被分為12個遞進目標。如果所有薪酬計劃目標達到，馬斯克將獲得超過500億美元的收益，這也是美國歷史上規模最大的高管薪酬激勵計劃。在2020年年內，馬斯克已連續解鎖4筆股權激勵。

今年2月，馬斯克還曾表示，不僅僅是管理層，特斯拉向所有員工提供股票期權，作為其薪酬方案的一部分。

和特斯拉以市值為條件，附加營收等目標不同的是，此次理想汽車的激勵計劃完全取決于交付目標的實現。

按照計劃，期權的獲得將分為6個部分，每部分分別為1809.29萬股。當理想汽車在連續12個月內交付的車輛總數超過50萬輛時，李想將解鎖第一批期權；當理想在連續12個月內交付的車輛總數分別超過100萬輛、150萬輛、200萬輛、250萬輛和300萬輛時，李想將解鎖后續五批期權。

根據理想汽車2020年財報，理想汽車在2020年Q4共交付了14663輛理想ONE，環比增長67.0%，2020年全年交付量為32624輛。自2019年12月4日理想ONE正式開啟交付以來，理想汽車用14.5個月完成了首個4萬輛的交付。

雖然理想ONE已然稱得上是爆款車型，但是想要達成上述超10倍數量級的增長目標，對于當前只有理想ONE一款車型在售的理想來說，并非易事。

根據中汽協數據，在2020年，國內新能源車型銷量冠亞軍分別是特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV，兩者的銷量分別是13.75萬輛和11.28萬輛。以目前理想ONE的年銷量來說，還相差很遠。

在一位行業人士看來，想要將銷量提升到數十萬輛，意味著理想汽車要推出更多的車型布局市場，以及能夠打造出更多的爆款車型。

按照計劃，今年理想汽車將推出理想ONE的改款車型。從2022年開始， 理想將保持每年至少發布兩款新車的節奏，產品將覆蓋15萬-50萬元的價格區間。

未來汽車日報

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