近日，有媒體爆出長安鈴木已正式更名為鈴耀汽車，這也預(yù)示著早就宣布在中國退市的鈴木汽車，徹底和中國市場告別。

蓋世汽車從企查查上了解的信息顯示，重慶長安鈴木汽車有限公司的名稱在2020年12月17日進(jìn)行了變更，改名為重慶鈴耀汽車有限公司，法人代表為劉正均，由重慶長安汽車股份有限公司100%控股。經(jīng)營范圍包括生產(chǎn)、銷售自產(chǎn)轎車、發(fā)動機(jī)及其零部件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，提供有關(guān)售后服務(wù)，并從事有關(guān)研究開發(fā)工作。

圖片來源：企查查

據(jù)悉，長安鈴木是長安汽車與鈴木汽車在1993年組建的合資公司，曾推出過鈴木旗下的雨燕、新奧拓、維特拉等車型，巔峰時期也有過年售20余萬輛的市場表現(xiàn)。不過，受制于鈴木主打小型化的產(chǎn)品定位，在國內(nèi)越來越崇大的汽車消費(fèi)環(huán)境中，長安鈴木的市場表現(xiàn)每況愈下。2011年的市場銷量峰值出現(xiàn)之后，此后幾年長安鈴木的市場表現(xiàn)基本就在持續(xù)下滑，2017年已經(jīng)跌至10萬輛以下（全年售車8.39萬輛）。

維特拉展車，圖片來源：長安鈴木公眾號

市場表現(xiàn)持續(xù)走低的情況下，鈴木汽車逐漸萌生退意。資料顯示，2018年8月，鈴木汽車宣布，將解除與長安汽車的合資關(guān)系并退出中國市場。2018年9月，鈴木汽車以1元錢的象征性價(jià)格，將其持有的長安鈴木50%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了長安汽車，長安鈴木由合資公司變?yōu)殚L安汽車旗下的全資子公司。

企查查上的信息顯示，2018年11月1日，長安鈴木的股權(quán)關(guān)系正式發(fā)生變更，外資股東日本鈴木株式會社和鈴木(中國)投資有限公司退出，長安鈴木股東僅剩重慶長安汽車股份有限公司一家。

圖片來源：長安鈴木公眾號

鈴木退出之后，長安鈴木的業(yè)務(wù)基本就陷入停滯，其在重慶的兩家工廠大部分產(chǎn)能都沒有啟動，僅是小范圍的生產(chǎn)了部分啟悅出租車（長安自主品牌也利用了部分閑置產(chǎn)能）。改名為鈴耀汽車后，目前公開顯示的企業(yè)經(jīng)營范圍并沒有太大變化，但具體業(yè)務(wù)并沒有透露。以當(dāng)前長安自主車系旺盛的市場需求來看，未來不排除向鈴耀汽車釋放更多產(chǎn)能的可能性。

數(shù)據(jù)表明，長安系自主產(chǎn)品目前正處于市場全面開花的好時候。今年2月長安汽車重新奪回了自主銷量冠軍的位置，旗下長安系自主車型爆款接連出現(xiàn)，長安CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55 PLUS、長安UNI-T、歐尚X5等車型的市場表現(xiàn)屢創(chuàng)新高，即將上市的新車UNI-K目前的市場關(guān)注度也很高。可以預(yù)料，未來一段時間，長安自主的市場表現(xiàn)大概率還會一直維持在高位，鈴耀汽車目前閑置的產(chǎn)能，沒有理由不被利用起來。

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