“從MINIEV開始，我們知道這事兒成了。”

談起過去一年里發(fā)生的事情，上汽通用五菱的員工還是有些恍惚。在MINIEV上市之前，他們對于這款車的市場前景還略顯迷茫，但是當它在上市200天銷量突破20萬臺時，每一個五菱人都對品牌的未來充滿信心。

汽車圈向來不缺“神車”制造者，上汽通用五菱便是其中一個。在極不尋常的2020年，上汽通用五菱邁過了160萬銷量大關，雖然與頂峰時期超過200萬輛的成績相比仍有一定差距，但在產品迭代、品牌轉型升級的關鍵時刻，這樣的表現已相當亮眼。

從疫情期間轉產口罩等防疫物資，到全球小型新能源汽車銷量紀錄創(chuàng)造者五菱宏光MINIEV的誕生，過去的一年，上汽通用五菱多次成為業(yè)界矚目的焦點。切換到品牌戰(zhàn)略層面來看，2020年，上汽通用五菱發(fā)布了面向全球市場的銀標，以及銀標下首款車型五菱凱捷；同時，新寶駿寶駿品牌確立了智能化的產品基因，并立志做智能汽車的“先導者”。上汽通用五菱的這一系列動作被業(yè)內視為一家車企在面臨市場變化時所表現出的高度敏銳嗅覺。

2021年，經歷了2020年諸多高光時刻的上汽通用五菱又將有哪些新動向呢？據上汽通用五菱汽車股份有限公司市場總監(jiān)周钘介紹，今年，上汽通用五菱在五菱紅標和五菱銀標之外，還將發(fā)布一個全新的五菱新能源標，同時在產品和營銷方式上也將有新的突破。

向年輕化方面轉型，從宏光MINIEV開始

去年，五菱發(fā)布了全球首款銀標車型五菱凱捷，這款車型上市兩個月銷量便突破兩萬臺，呈現上市即熱銷的爆款潛質。在五菱全球銀標發(fā)布之際，周钘曾公開表示，“全球銀標有兩個特征，第一它是一臺全球車，第二它代表著五菱品牌的乘用化。”既然全球銀標代表著五菱乘用車，那么，面向中國市場的紅標則代表著五菱品牌的商用車。周钘透露，今年，五菱品牌在全球銀和中國紅之外還將發(fā)布一個全新的車標，這個車標則代表著五菱的新能源車型。

宏光MINIEV（圖片來源：汽通用五菱官網）

說到五菱的新能源車型，不能不提如今大火的宏光MINIEV。該車于去年7月24日上市，上市200天賣了20萬輛，連續(xù)多月蟬聯新能源汽車銷量冠軍。宏光MINIEV的熱銷，讓人們看到了小型電動車的春天。蓋世汽車研究院指出，國內微型電動車的發(fā)展自2017年至今，經歷了井噴、沉寂和復蘇三個階段，數據顯示，2017年純電動微型車占國產純電動乘用車的比重約為60%，到了2019年這一比重下滑至22%，2020年純電微型車占比提升至33%。

2017-2020年國產新能源純電動車銷量情況（圖表來源：蓋世汽車研究院）

可以說，純電動微型車市場的復蘇，宏光MINIEV功不可沒。據新能源汽車國家大數據聯盟聯合多家權威機構發(fā)布的《中國小型純電動乘用車出行大數據報告》顯示，2020年上汽通用五菱旗下產品在小型純電動車市場中的占比高達51%，宏光MINIEV單日最高銷量一度高達2000輛。

一位不愿具名的汽車行業(yè)觀察者指出，宏光MINIEV的熱銷，一方面與五六線城市低速電動車淘汰后的市場空白期有關，另一方面也與其靈活小巧、偏向年輕化的設計有關。相關數據顯示，在購買宏光MINIEV的消費者中，90后車主占比高達72%，且60%為女性車主。也就是說，宏光MINIEV吸引了大量年輕消費群體。

周钘介紹說，接下來宏光MINIEV還將有兩個特別版加入，一個是馬卡龍版，一個是敞篷版。從這兩款車型的特點來看，上汽通用五菱旨在將宏光MINIEV打造成一個極具潮流色彩的時尚單品，目的是圈住更多年輕女性消費群體。隨著產品類型的多樣化，未來宏光MINIEV的年銷量有望突破百萬輛，同時這款車還將銷往海外市場。周钘介紹道，目前上汽通用五菱已經接到全球150個國家的發(fā)函詢問。

宏光MINIEV基于上汽通用五菱全球小型電動車平臺（GSEV）打造，據了解，在該平臺下上汽通用五菱還陸續(xù)打造了無人物流車、智慧政務車、智能移動測溫車、無人消殺車等產品。上汽通用五菱今年即將推出的新能源車標，未來將承載GSEV架構下的全線產品。

五菱征途開拓10萬級以下皮卡市場

除了發(fā)力新能源產品外，上汽通用五菱今年還將用全新的視角來審視皮卡市場。

日前，上汽通用五菱宣布，“青春型皮卡”五菱征途將于3月18日正式上市。這款車自2月下旬啟動預售以來，累計訂單已經超過8000臺。

五菱征途 （圖片來源：汽通用五菱官網）

近年來，隨著多個城市相繼宣布對皮卡解禁，皮卡市場呈現快速復蘇態(tài)勢。據中汽協(xié)發(fā)布的數據顯示，2020年國內皮卡產銷分別完成了49.2萬輛和49.1萬輛，同比分別增長8.0%和8.6%，超過2020年汽車市場整體增長速度。然而，深入到皮卡市場的產品類型來看，以商用皮卡居多，尤其是前幾年，一提起皮卡，就會讓人產生工具車的印象。近兩年，隨著長城炮乘用皮卡和大通T60等的加入，皮卡向乘用車領域傾斜的趨勢越來越明顯。

上汽通用五菱將征途定位于“青春型皮卡”，旨在強調其乘用屬性的同時，主打“個性”、“親民”的形象。上汽通用五菱官方表示，征途是在上汽通用五菱歷經5年市場調研的基礎上，面對廣大創(chuàng)業(yè)青年打造的一款宜商宜家的多用途皮卡。這款車型用富有青春活力的配色、舒適的乘用化座艙、實用的裝載空間，以及較低的售價（預售價5.98萬起）瞄準創(chuàng)業(yè)路上的年輕用戶，滿足這類用戶生活和創(chuàng)業(yè)的多場景用車需求。

作為五菱紅標下又一款全新車型，五菱征途在產品定位上更為年輕化，營銷方式上也引入了更多年輕用戶喜愛的互聯網元素。事實上，從去年伴隨地攤經濟走紅的五菱榮光售貨車等“地攤車”開始，其已經將互聯網思維用在了五菱紅標系列產品的營銷中。周钘強調說，之后五菱紅標產品也會用乘用車的手法運營，包括產品和營銷。

隨著新勢力車企的崛起和直播、短視頻的興起，互聯網思維早已滲透到汽車產業(yè)中，上汽通用五菱在此背景下緊跟消費者需求，開啟了品牌和產品的又一輪升級轉型。從宏光MINIEV的時尚本色，到五菱征途以“青春”為籌碼切入年輕消費群體，可以看出五菱品牌正在用互聯網思維迭代產品，以用戶共創(chuàng)的形式解決消費者出行痛點，做人民需要的產品。

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