3月17日，大眾汽車品牌召開2021年度媒體溝通會，并公布了其2020年業(yè)績表現(xiàn)。在2020年度，大眾汽車共計交付新車533萬輛，同比上年的628萬輛減少15%；實現(xiàn)銷售收入711億歐元，同比下滑了17%，營業(yè)利潤下滑3.3%至4.54億歐元。

　　在媒體溝通會上，大眾汽車再次強(qiáng)調(diào)了品牌的電動化轉(zhuǎn)型及進(jìn)程。在2020年，大眾汽車共計交付了21.2萬輛電氣化車型（純電動及插混），其中電動車為13.4萬輛，是2019年交付量的近三倍。另外，ID.系列產(chǎn)品取得了初步成功，ID.3共計實現(xiàn)交付5.65萬輛。

　　隨著電氣化進(jìn)程的發(fā)展，大眾的工廠也在逐步轉(zhuǎn)型，目前大眾位于茨維考和德累斯頓的工廠已轉(zhuǎn)型為專門的電動車工廠，位于中國安亭和佛山的合資工廠則已于2020年底啟動量產(chǎn)了ID.4車型。按照規(guī)劃，位于埃姆登、漢諾威和查特努加市的工廠也將逐步啟動向電動化工廠轉(zhuǎn)型。

　　ID.4是大眾旗下首款全球化電動車，接下來將向各個地區(qū)陸續(xù)交付。按照規(guī)劃，ID.4將于下周起向歐洲用戶交付、3月底啟動中國和美國的用戶交付。大眾預(yù)計，2021年將交付約15萬輛ID.4，同時計劃在未來累計交付ID.4車型超過200萬輛。

　　大眾品牌積極推動電動化轉(zhuǎn)型，是因為在這一領(lǐng)域有著激進(jìn)的目標(biāo)。到2030年，大眾電動車在歐洲的銷量份額將提升至70%以上；在北美和中國，這一數(shù)字則為50%以上；到2040年，大眾在歐洲市場將只銷售電動車。

　　產(chǎn)品方面，在中國市場，大眾將對途昂(參數(shù)|詢價)、途觀這兩款SUV車型進(jìn)行升級；在電動化領(lǐng)域，ID.6很可能在上海車展首發(fā)，同時有望于三季度上市，當(dāng)然，新車并不止于此。

　　展望2021年，大眾汽車預(yù)計在全球交付超過45萬輛電氣化車型，是2020年的兩倍以上；從當(dāng)前來看，大眾的電氣化車型表現(xiàn)不錯，1-2月，大眾品牌全球交付電動車1.55萬輛，同比增長51%；插電式混動車型交付1.63萬輛，同比增長174%。

　　另外，大眾汽車預(yù)計，2021年其新車交付量、銷售收入、利潤將實現(xiàn)增長，并將營業(yè)利潤目標(biāo)定為3-4%，但能否實現(xiàn)這一利潤率目標(biāo)，還取決于新冠疫情及汽車芯片的供應(yīng)情況。（文/汽車之家 宋愛菊）

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