3月19日開幕的2021CIBF電池展上。比克電池首席科學家林建博士透露，比克正在同國內和海外多個客戶合作進行全極耳大圓柱電池的應用開發，4680電芯樣品預計年內實現批量下線。
相比于此前的18650和21700電芯，以4680為代表的大圓柱電芯通過采用全極耳技術，不僅可以在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車續航里程，同時，全極耳技術還能解決圓柱電芯的功率性能瓶頸。這也是特斯拉將目光投向4680電池的的主要原因。
比克電池媒體溝通會
據悉，比克在戰略性探索大尺寸圓柱的同時，也同時布局了全極耳技術，并于2019年形成了獨有的全極耳技術路線。
“終端應用領特別是高端車電市場對大圓柱電芯產品有著可觀的需求量。未來，比克會將這一具有技術創新和成本性能優勢的產品首先用于高端價值客戶。”
林建表示，未來，針對高端車型使用的全極耳大圓柱電芯將成為比克車電應用領域的核心產品。
就整個行業來說，比克認為，大圓柱電池的行業批量生產預計將于2023年開始，大圓柱電池最早會用在車電市場。
產業化進展上，比克透露，其已經開始規劃大尺寸圓柱電池的量產生產基地，預計在未來2年內將實現大圓柱電池的量產。
來源：蓋世汽車
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