半個多世紀以來，寶馬集團旗下MINI品牌的基因里一直蘊藏著對賽車運動的無限熱情，并在忠于原創的基礎上持續創新，將前所未有的極致駕駛激情與自身產品特性完美融合，為賽車愛好者們提供了兼具賽道與日常，集敏捷、性能、酷炫于一身的卡丁車般駕駛樂趣。

馳騁賽道，以極致性能為FE賽事保駕護航

2021年4月10日，2021賽季ABB國際汽聯電動方程式錦標賽（Formula E）將在羅馬舉辦。屆時，以JOHN COOPER WORKS為靈感研發設計的MINI Electric Pacesetter將在第二場賽事作為安全車榮耀出征。該車型以全新MINI Cooper SE為基礎打造而成，不僅將MINI品牌的電動化未來與JOHN COOPER WORKS的豐富賽車基因聯系在一起，還見證了MINI設計部門（MINI Design）、寶馬賽車運動部門（BMW Motorsport）、國際汽聯（FIA）與電動方程式錦標賽（Formula E）史無前例的合作。

屆時，ABB國際汽聯電動方程式錦標賽安全車車手Bruno Correia將駕駛該車，見證寶馬Andretti車隊的兩位車手Maximilian Guenther（德國）和Jake Dennis（英國）駕駛BMW iFE.21賽車為勝利而戰。

寶馬集團MINI品牌高級副總裁柯博恩先生表示：“MINI Electric Pacesetter進一步將JOHN COOPER WORKS品牌的高性能與電動化融為一體。這款擁有極致性能的MINI電動車專為Formula E賽事開發，但暫不作日常使用，這也是我們在JOHN COOPER WORKS品牌電動化方面的一個嘗試。在我看來，電動化與JOHN COOPER WORKS十分契合。”

外觀設計服從于功能，展現MINI品牌賽車基因

MINI Electric Pacesetter的外觀設計靈感來自JOHN COOPER WORKS，專為賽道打造，代表了MINI純電動車迄今為止最動感的詮釋。"這一設計組合將技術精度與情感體驗相融并濟，"MINI設計總監海默爾先生解釋到，"在這里，功能決定了形式，許多設計元素都出于對技術的考慮。例如，我們與寶馬賽車運動部門的同事密切合作，開發了輪拱和前后保險杠的全新樣式，并為其制定了包括減重措施在內的優化方案。這種視覺沖擊力強且技術精準的設計語言，賦予了該款車型無處不在的情感投入和激動人心之感。”

車輛前部，圓形大燈和六邊形進氣格柵等經典的MINI元素，組成了熟悉且極具辨識度的前臉造型。同時，根據車輛輪距調整的輪拱、凸出的前保險杠，以及左右兩側附加的前進氣口等JOHN COOPER WORKS車型的標志性元素，進一步增強了車輛前臉的運動視覺效果。而封閉式的"進氣格柵"和MINI電動車標志都彰顯了這輛安全車擁有的“電動之心”。

由于電驅系統取代了傳統內燃機，使得原發動機艙無需高強度冷卻，因此，基本呈封閉式造型的車輛前臉達到了更好的空氣動力學效果。只在進氣格柵下方留出了醒目的開孔，形狀近乎方形，用于冷卻制動系統。同樣引人注目的，還有和安全車發動機蓋融為一體的白色閃光燈，與從車頂延伸至車尾的獨特引擎蓋拉花。

側面來看，從JOHN COOPER WORKS獲得靈感的MINI Electric Pacesetter同樣展現出極富動感的運動形象，彰顯出不凡的賽車基因。幾何形狀突出、帶有空氣動力學邊緣的輪眉和運動型側裙相互作用，使車輛看上去動力十足，頗有蓄勢待發之感。這些元素與幾乎填滿輪拱的大直徑車輪一起，強化了MINI歷史悠久的"車輪上的姿態"。賽車方格旗圖案與MINI Electric標志在車身側面和諧分布，進氣格柵、車頂和車輛尾部也都配有MINI Electric標志。同時，車身上還裝飾有特定法規及贊助商相關圖標，進一步賦予了其視覺效果極佳的賽車特性。

擴散器和車頂擾流板在牛津工廠由可再利用的碳纖維材料3D打印而成。擴散器和尾翼等空氣動力學組件上，醒目的黃色裝飾線面設計不僅處處彰顯出MINI對氣流優化的思考，更讓空氣導流板和空氣動力學邊緣的視覺效果更顯奪目。輕量化的18英寸鍛造輪轂采用黑色/橙色雙色設計，為MINI JOHN COOPER WORKS GP的四輻輪轂帶來了顯著增強的視覺深度和復雜性。

MINI Electric和JOHN COOPER WORKS品牌各自的色彩在MINI Electric Pacesetter上融為一體。車身主體顏色為啞光銀色，從橙色漸變到紅色的高光涂層直至車輛尾部，覆蓋車身其余部分。啞光和高光的對比為車身輪廓帶來了額外的平滑感，而不同顏色之間清晰的分界線則為這輛安全車注入了更多活力。

車輛尾部，黑色和紅色的涂裝與醒目的黃色裝飾線點綴相得益彰。車輛前部及車側運用醒目的設計語言，使得外觀更加現代時尚，動感活力。允許空氣流通的3D打印頂置式尾翼點綴黃色線條，與信號燈裝置融為一體，極富表現力。更加向外突出的車輪拱罩，與后擋板完美銜接。輪眉與后擋板之間的切口則為抓地力更強悍的賽車輪胎降低了風阻。輪胎之間安裝的擴散器未加裝飾。從這個角度看，黃色點綴與無排氣管設計，讓人聯想到這是一輛由電力驅動的汽車。

汲取BMW Motorsport賽車技術，為賽道做好準備

BMW賽車運動部門（BMW Motorsport）的專業技術是使得MINI Electric Pacesetter設計極具視覺沖擊力的堅實后盾。而對于一款安全車而言，中規中矩的數據則更為重要。嚴格遵循輕量化設計原則，安全車的最終車身重量約1230公斤，比標準的MINI Cooper SE輕了約130公斤。動力系統同樣基于MINI Cooper SE進行優化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，0-60公里加速只需3.6秒。

車輛的驅動系統與賽車避震懸架相互配合，最大程度為駕駛者提供卡丁車般的駕駛感受。懸掛控制支架按照賽車規格安裝、輪距增加10毫米，再加上四活塞制動器、MINI JOHN COOPER WORKS GP的車輪以及與E級方程式賽車前輪相同的米其林Pilot Sport輪胎（尺寸為245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。

定制零部件應用3D打印技術，高質量簡約內飾一脈相承

車輛內飾采用極簡設計風格，只保留了前排座椅。駕駛區域配備可用于賽道和公路駕駛的認證座椅且配備六點式安全帶，帶有碳纖維減震器以及數字儀表盤的方向盤則應用極簡主義設計。為了進一步減輕車重，MINI Electric Pacesetter的中央儀表板被碳纖維蓋板所取代，同時，中控臺上的換擋桿、手剎以及必要信號燈控制裝置也都采用了外露的碳纖維材質，車門內飾板同樣使用了碳纖維材質。不僅如此，使用織物帶造型設計的車門內側把手更是使得車門關閉更加便利。

車輛內部，高質量的定制部件比比皆是——極簡主義設計的方向盤減震器和增壓板、中控臺罩以及駕駛員一側的車門內飾板均是如此。運動座椅上的可拆卸坐墊同樣采用3D打印技術，其創新結構集舒適性、堅固性和模塊化于一身。墊子的厚度、硬度和顏色可以根據駕駛者的體型、體重和個人品味進行調整。此外，內飾的另外一大特色便是焊接的防滾架，它能最大限度地為駕駛者提供安全保障。出于功能性考慮，其余部分同樣脫胎換骨，并采用經典的白色賽車涂裝。

踐行可持續發展理念，MINI將成為純電動品牌

不僅擁有對賽車運動的無限熱情，為都市而生的MINI品牌也是寶馬集團電動化的完美選擇，并將在未來繼續扮演先鋒角色。2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，之后完全聚焦純電動車型。到2027年，純電動車型將至少占MINI銷售車型的50%。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

目前，純電動MINI SE車型在牛津工廠生產。與此同時，寶馬集團也為未來的純電動MINI量身定制了全新的車身結構，并與中國汽車制造商長城汽車合作，于2023年開始生產純電動MINI車型。

返回第一電動網首頁 >