未來汽車日報攝

作者 | 李玉鵬

編輯 | 李歡歡

四年前的上海車展，百度首次對外公布了Apollo開放平臺，其愿景是希望用智能駕駛技術讓汽車更聰明，時至今日Apollo已經建立起了龐大的生態。

過去這一年，汽車智能化的發展超出了大部分人的想象，智能汽車新時代的大幕徐徐拉開，智能交互系統正在成為汽車標配，用語音交互的方式與車機系統對話漸漸成為大多數人的習慣，這給了Apollo平臺更大的施展空間。

百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇認為，“未來不搭載智能交互系統的車輛會缺少競爭力，自動駕駛能力將成為智能汽車的決勝點。”

2021上海車展期間，百度Apollo自動駕駛與汽車智能化平臺公布了全新的樂高式汽車智能化解決方案，智駕與智云兩大產品迎來重磅升級，能支持車企快速構建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發周期，縮短至6個月。

樂高式汽車智能化解決方案

百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案，分為“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產品，可以根據車企不同層級的智能化量產需求提供定制化解決方案。

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該解決方案核心產品之一Apollo智駕，基于L4級自動駕駛技術打造的量產引擎。李震宇介紹稱，該引擎具備以下三大優勢：全域駕駛自由能力，行車域解決方案ANP與自動駕駛泊車域解決方案AVP。

ANP方案（全稱Apollo Navigation Pilot）采用純視覺方案，與百度Apollo L4級自動駕駛來自同一技術架構，數據共生共享，能最大程度地保證L4技術降維釋放的體驗。與市面的激光雷達方案相比，ANP具備低成本、可量產、自學習等特點。

百度Apollo的智艙產品，因為具有強大的AI能力、專業的地圖、豐富的移動生態內容，也成為諸多車企的選擇。量產領域已經和全球70多個品牌合作，車型多達600多款，服務1500萬車主，小度車載前裝系統搭載已經超過100萬。

智圖產品聚焦在地圖領域。目前Apollo車載導航地圖擁有超過1.5億的全球POI覆蓋量，李震宇表示，“高精地圖已成為超過75%客戶的共同選擇”。

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在李震宇看來，“高精地圖是分鐘級更新的活地圖，具備最廣泛的道路信息覆蓋。當道路信息變化后，所有搭載ANP的車輛將會實時更新道路變化，及時調整駕駛行為。”

“每個月一款新車上市”

隨著百度Apollo的朋友圈越來越大，百度的“野心”也與日俱增。

李震宇向外界公布了一組數據，百度L4級自動駕駛累計測試里程數突破1000萬公里，能實現L4級自動駕駛技術的車型已經在北京、上海、廣州三城開啟量產自動駕駛測試。

李震宇坦言，“僅有這些數據還不夠，需要把數據變成自動駕駛能力，各個模塊要產生貢獻，比如感知、決策控制、仿真、數據標注、數據處理等。”

Apollo的自動駕駛仿真測試里程突破十億公里，高精度地圖分鐘級更新、百城百萬公里的覆蓋，這些都為接下來更大規模的量產提供了基礎。

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按照百度的計劃，百度Apollo智駕區域今年內將覆蓋20個城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。

李震宇還透露，2021下半年百度Apollo自動駕駛將迎來量產高峰，每個月都會有一款新車上市，未來3-5年內預計前裝量產搭載量達到100萬輛。

近日剛剛上市的威馬W6車型，便會搭載百度Apollo的AVP產品，威馬汽車創始人沈暉透露，“我們攜手Apollo打造的威馬W6，是國內首款實現量產、現貨交付的無人駕駛汽車，訂單已經超過6000單。”

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