剛剛！特斯拉正式提交了事發前半小時的車輛原始數據。信息顯示，在車輛發生事故前的30分鐘內，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
特斯拉相關工作人員稱，在4月22日上午，他們已經將加蓋公章的數據拿到了鄭州市市場監督管理局，但該局工作人員建議，由當事車主來對接接收數據信息。特斯拉工作人員表示，在4月22日下午，他們多次致電張女士及其家屬，但一直未能聯系上。在22日下午5時30分，他們已經通過快遞的形式，將相關數據寄出。
同時，特斯拉向中國市場監管報提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出了一份文字說明。這份文字說明全文如下：
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。（文/汽車之家 宋愛菊）
來源：汽車之家
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