通用汽車(中國)電氣化戰略執行總監白雷蒙(Ray Bierzynski)8月10日透露了公司未來在華新能源車戰略，未來將凱迪拉克ELR等電動車引入中國市場，不過沃藍達插電式混合動力車目前仍不準備國產。

　　沃藍達：銷量雖低，拉開序幕

　　白雷蒙表示，自從入華以來，迄今雪佛蘭沃藍達在華銷量居低，部分原因在于中國設置了高額汽車進口關稅，導致沃藍達在華售價幾近美國本土價格的兩倍(美國價格4萬美元，中國價格近人民幣50萬元)。不過通用汽車對沃藍達的定位在于初步建立新能源車市場表現基礎，未來還將向市場發布更多新能源車。

　　白雷蒙還指出，當前中國新能源車多半用于商用領域而非個人消費，其中84%比例的新能源車都通過了資格認證;中國政府的目標是2015年電動車和混合動力車累計產銷量達到50萬輛，2020年達到500萬輛;中國還需要加速相關設施的建設，例如充電站等。車企有必要在中國市場銷售新能源車，以滿足2020年收緊的燃油經濟性法規。

　　不過白雷蒙再次重申了通用CEO丹·艾克森此前的說法，確認目前通用尚無計劃在中國投產沃藍達。其同時也未給出沃藍達在華具體銷量數據，而只是表示銷量很低。

　　通用多款新能源車將入華

　　在沃藍達進入中國市場之后，通用汽車還計劃引入其他新能源車。

　　2010年廣州車展上，上海通用首次展出上海泛亞主導研發的雪佛蘭賽歐電動車，該車以中國最暢銷車之一賽歐為藍本。公司盡管還沒有制定具體的投產規劃，但表示這款車此后將有望投入量產。白雷蒙確認了正在探索在華銷售賽歐電動車的可行性：”目前正在推進該目標，不過在投產、產量和時間方面我們還沒有做出決定。”

　　通用希望最終將凱迪拉克ELR豪華電動跑車帶到中國市場。該車將于明年在美國本土上市。今年4月份，通用CEO艾克森表示凱迪拉克ELR將”很快”在中國發布，但白雷蒙拒絕透露在華上市時間，其在接受采訪時評論道：”所有的上述車型在某一個給定的時間都有適用性。”

　　目前沃藍達在北京、上海和廣州等8個城市共有13家經銷商。此外，上海通用的別克君越采用了eAssist輕混動力系統，而凱迪拉克凱雷德混合動力版SUV也在中國市場有售。

　　白雷蒙還披露，通用汽車正在中國建立本土化新能源車供應基地，并已經開始測試中國電池供應商的產品。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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