談及汽車研發，“平臺化”已經成為各大品牌繞不開的一個關鍵詞。如今，汽車平臺化已經成為車型研發生產的基礎條件，這樣的生產模式一方面保證了汽車品質的穩定性與可靠性，另一方面提升了整車的生產效率，滿足了當代消費者對汽車更多元化的訴求。目前，很多消費者還對汽車“平臺化生產”的概念比較模糊，其實汽車平臺一般指的是一種技術基礎或是設計理念。

隨著消費者需求的不斷演變，細分市場逐漸變多，兼容性更強的模塊化平臺，可以更好的適應瞬息萬變的市場環境。譬如：從德系代表品牌大眾的MQB平臺，到日系代表品牌豐田的TNGA架構，各家廠商在面對“平臺化”這個“考題”，都給出了自己的答案。作為韓系品牌的代表，現代汽車用i-GMP平臺彰顯技術實力，在業界打造屬于自己的高光時刻。

i-GMP平臺融合現代汽車最新的模塊化技術，實現了全球化、模塊化和平臺化，能兼顧多種車型開發，更高效地為消費者提供更優質的車型。在技術層面，i-GMP平臺不僅做到了降低研發成本與提高產品質量的基本目標，同時，還能讓基于該平臺研發的車型有著更高的價值。總體來說，基于i-GMP平臺打造的車型，有著設計更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適等核心優勢，大幅度提升車輛性能。聚焦中國市場，北京現代憑借多款熱銷車型，讓這項尖端技術被更多人熟識。

首先值得一說的，就是在今年4月上市的第五代途勝L，新車是基于現代汽車i-GMP平臺打造的首款SUV車型，在設計、空間、動力、安全等方面彰顯了領先同級的實力。為高度同質化的細分市場指引潮流方向，樹立價值新標準。作為北京現代技術品牌戰略升級的最新代表，第五代途勝L強化了北京現代在緊湊級SUV市場的競爭力，成功助推品牌的加速上攻。

在SUV市場，第五代途勝L憑借i-GMP平臺的賦能，成功搶占了市場“C位”。同樣，在轎車領域，搭載i-GMP平臺的第十代索納塔和第七代伊蘭特也實現了由表及里的優化，在各自的細分市場展現出了強大的競爭力。其中，第十代索納塔是首次基于現代汽車i-GMP平臺打造的車型，其首次搭載現代汽車全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術，可實現發動機性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。同時，第七代伊蘭特基于全新設計理念和i-GMP平臺打造，為消費者提供了更前衛、更個性、更實用的鋒芒之選。

作為多年以來不斷突破與進取的產物，i-GMP平臺的出現讓北京現代的車型有著更加非凡的硬核實力，不論是高速馳騁、彎道超車，還是駕乘品質、安全保障，北京現代的產品，都能帶給用戶更高階的體驗。總而言之，通過技術優勢重塑品牌價值，讓北京現代成功迸發出新的活力，讓產品的競爭力得到質的飛躍。

更重要的是，以i-GMP平臺為代表的先進技術的引入，昭示了北京現代以技術賦能產品，打開市場全新競爭格局的決心。在第五代途勝L、第十代索納塔、第七代伊蘭特等熱銷車型的帶領下，北京現代開拓市場的步伐愈發穩健。未來，北京現代將圍繞HSMART+技術產品牌戰略的升級，推出更多重磅產品，讓產品矩陣實現全面煥新。

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