據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley表示，在2022年款F-150電動(dòng)皮卡閃電首次亮相的12小時(shí)內(nèi)，該公司就獲得了約2萬輛訂單，但第一年將限制閃電的產(chǎn)量。這款車在發(fā)貨前的起始價(jià)為39,974美元。

（圖片來源：福特）

5月19日，F(xiàn)arley表示，福特將限制這款車第一年銷售時(shí)的產(chǎn)量，而且福特已經(jīng)確定了數(shù)量，但他拒絕透露具體數(shù)字。福特在2021年推出Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車時(shí)也采取了類似的策略，將其第一年的產(chǎn)量限制在了5萬輛。

5月20日，研究機(jī)構(gòu)Wolfe Research分析師Rod Lache在一份投資者報(bào)告中估計(jì)，根據(jù)供應(yīng)“閃電”皮卡的零部件工廠的產(chǎn)能數(shù)據(jù)，“閃電”皮卡的年產(chǎn)量將被限制在8萬輛。

福特正依賴于閃電來吸引新客戶，并使電動(dòng)車懷疑論者改變想法。Farley表示：“這是美國最暢銷的汽車，所以如果有一輛車能向我們提供這些電動(dòng)汽車能否暢銷的信號(hào)，那就是這輛閃電。”5月20日早盤，福特股價(jià)上漲2.5%至12.42美元。

到目前為止，分析師們似乎對(duì)這款皮卡的性能和較低的起價(jià)印象深刻。Lache表示，這可能是一個(gè)“游戲規(guī)則改變者”。

摩根大通分析師Ryan Brinkman將福特目標(biāo)股價(jià)從每股15美元上調(diào)至每股16美元，并指出“閃電”明顯優(yōu)于它的內(nèi)燃機(jī)版本。“福特告訴我們，這款車的實(shí)際起價(jià)是4.9萬美元，這個(gè)價(jià)格低得足以引起觀眾的喘息聲，隨后是禮貌的掌聲，”他寫道。 “之后我們被告知，‘只是開個(gè)玩笑，我們跟你們開了個(gè)玩笑。 起價(jià)不是4.9萬美元，而是39,974美元。”

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