在能源變革的趨勢(shì)下，換電正在成為新能源汽車的新風(fēng)口。近日，愛(ài)馳汽車首個(gè)換電站及愛(ài)馳U5換電車型投入試運(yùn)營(yíng)，官方表示截止目前已收獲600臺(tái)換電U5車型訂單，首批車輛將投入共享出行市場(chǎng)。

一直以來(lái)，C端私人用車市場(chǎng)和B端運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)都是愛(ài)馳發(fā)力的方向。在C端充電領(lǐng)域布局的同時(shí)，愛(ài)馳在入局換電領(lǐng)域時(shí)，選擇了在公共換電體系建設(shè)上相對(duì)投入成本較低且具備可持續(xù)性發(fā)展的共享出行換電模式，解決不同參與者的出行需求。今年年初，愛(ài)馳宣布獲得全國(guó)網(wǎng)約車線上服務(wù)資質(zhì)，成為國(guó)內(nèi)率先入局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的造車新勢(shì)力。愛(ài)馳將以江西上饒為起點(diǎn)，逐步將網(wǎng)約車擴(kuò)展至江西全省、海南、江浙滬等地區(qū)。

今年4月，愛(ài)馳已與藍(lán)谷智慧能源達(dá)成合作，雙方就換電車型開(kāi)發(fā)、換電技術(shù)研發(fā)、換電站設(shè)備生產(chǎn)與銷售、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、品牌合作與推廣等業(yè)務(wù)展開(kāi)合作，共同研發(fā)和運(yùn)營(yíng)。隨著愛(ài)馳首座換電站及U5換電車型投入試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)在未來(lái)3年內(nèi)將投放車輛不少于20000輛換電車型，實(shí)現(xiàn)在17個(gè)城市建成至少200座換電站的目標(biāo)。

愛(ài)馳方面認(rèn)為，其換電模式將從根本上解決B端用戶尤其是網(wǎng)約車以及出租車司機(jī)運(yùn)營(yíng)的三大痛點(diǎn)。首先，相比充電，換電將大幅縮短車輛能源補(bǔ)給時(shí)長(zhǎng)，提升車輛有效運(yùn)營(yíng)時(shí)間和單日運(yùn)營(yíng)里程，增加司機(jī)用戶收入；其次，3分鐘換電將不會(huì)改變用戶使用汽車習(xí)慣，進(jìn)一步提升電車使用體驗(yàn)；此外，車輛在補(bǔ)能更高效的同時(shí)還能延長(zhǎng)動(dòng)力電池使用壽命，保證最優(yōu)的續(xù)航里程。

當(dāng)前，換電模式正在成為汽車產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口。從今年下半年開(kāi)始，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)。近日，《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》出爐，并面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。而愛(ài)馳汽車在此時(shí)積極入局換電領(lǐng)域，也是順應(yīng)趨勢(shì)的一大舉措。（文/汽車之家 才麗媛）

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