終于，在一系列剎車門事件發生后，特斯拉在近日啟動了部分車型自愿召回模式。
據相關外媒消息，由于部分車輛在裝配過程中，未將前排安全帶頂部D型環固定在B柱上的螺釘緊固至標準扭矩。車型的剎車卡鉗螺栓可能沒有正確固定。故召回適用于2018年12月至2021年3月之間生產的某些Model 3以及2020年1月至2021年1月之間生產的某些 Model Y 車輛。特斯拉沒有透露此次主動召回涉及到多少車輛。
針對特斯拉美國的召回計劃，特斯拉中國內部人士透露，本次召回的車輛不涉及中國制造Model 3及Model Y，但涉及少量進口Model 3車型；特斯拉中國已向相關主管部門備案，后者將于近期披露具體召回數量，備案流程走完后特斯拉將啟動召回工作。
該人士還稱。“這和近期特斯拉剎車問題基本沒有關聯，截至目前，也未收到任何因螺釘問題導致的碰撞或受傷案例。”
內部人士表示：“更多的是生產過程中的裝配問題，并不是產品設計本身出現問題。”
無論如何，特斯拉在這個風口浪尖出現這種事情，對自己的銷量是否會有影響？而一直在國內出現的種種剎車問題怎么解決？這是特斯拉一定要去面對的。
來源：第一電動網
作者：孫宇飛
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