日常駕車出行中，哪些場景讓人感覺最枯燥？有人把堵車看作煎熬，也有人對停車倍感抵觸。幸好，自動駕駛技術為出行提供了更多可能，越來越多的汽車開始配備L2或更高級別的駕駛輔助系統（ADAS）。然而，ADAS的應用場景大多為公開道路，很少有車型將高階自動泊車功能投入量產。小鵬P7(參數|詢價)可能是個例外，其最新一季OTA帶來了VPA停車場記憶泊車，努力為用戶解決“最后一公里”停車難題。

　　VPA（Valet Parking Assist）的字面意思是代客泊車輔助，官方稱之為停車場記憶泊車。細心的讀者可能已經發現，小鵬汽車將VPA定義為輔助功能，而不是某些品牌的自動或自主泊車（Automated Valet Parking）。VPA目前已在公測版本中開放，稍后將通過OTA 2.6.0推送給小鵬P7車主。

小鵬汽車 小鵬P7（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　需要注意的是，VPA停車場記憶泊車需借助XPILOT 3.0硬件及其軟件升級包實現，因此僅部分車型可通過OTA獲得這一新功能。借助現有的傳感器和處理器，小鵬P7便能夠記住最后一公里的泊車線路，實現地下停車場內的高度自動化泊車，讓車主告別停車難、停車累的困擾。

　　顧名思義，小鵬VPA的基本邏輯是記憶泊車路線，這就需要駕駛者教給車輛從哪里出發、走哪條路、到哪里去。因此，用戶需要親自駕駛小鵬P7完成一次泊車，幫助車輛完成路線學習。在當前版本中，VPA僅支持地下停車場泊車，且無法跨層行駛。在后續升級中，小鵬將打破“坡道壁壘”，實現跨層記憶泊車。

　　除了VPA記憶泊車，OTA 2.6.0還對NGP自動導航輔助駕駛、全場景語音等功能進行了完善升級。如今，用戶可通過語音給出NGP變道指令，而不必使用轉向燈撥桿。與此同時，LCC車道居中保持優化了控制策略，遇到大車時會適度向遠處避讓，而不是死板地行駛在車道正中央。語音功能則覆蓋至第三方應用，看劇也能實現“可見即可說”。

　　編輯點評：OTA時代，汽車具備了持續進化能力，用車生態不同于以往。在新一季OTA中，小鵬P7攜多項實質性升級而來，VPA停車場記憶泊車為“最后一公里”提供了新的解決方案。整體來看，VPA更適合高頻停車場景，如果您在小區或公司有固定車位，不妨考慮用該功能替代人工駕駛。待小鵬追加跨層泊車功能后，VPA的用戶體驗將再上一個臺階。

返回第一電動網首頁 >