蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，6月22日，美國半導體巨頭格芯表示，將投資逾40億美元擴建其新加坡晶圓廠，到2023年第一季度，該廠年產(chǎn)能將達約120萬片，較目前多45萬片，到2024年全面運營時，年產(chǎn)能將為約150萬片。此外，該公司還計劃分別投資10億美元擴建其美國工廠和德國工廠。

（圖片來源：格芯）

格芯首席執(zhí)行官Tom Caulfield在一場線上會議上表示：“我們正全力以赴，盡可能快地與供應商合作，引進新設備，創(chuàng)造新產(chǎn)能，我們也在通過大舉投資來盡自己的一份力。”

格芯新加坡工廠的營收占其全球總營收的約三分之一，未來將擴大逾23,000平方米，用于建設生產(chǎn)芯片的凈化室、環(huán)境控制室。這將創(chuàng)造1,000個技術(shù)員、工程師和其他崗位。Caulfield表示，大部分投資將由其他投資者提供，新加坡經(jīng)濟發(fā)展局將與其共同籌資。

新加坡經(jīng)濟發(fā)展委員會主席Beh Swan Gin表示：“我們致力于與格芯這樣的行業(yè)領導者合作，以應對全球半導體需求，尤其是在人工智能和5G這樣的增長領域。半導體行業(yè)是新加坡制造行業(yè)的支柱。”新加坡貿(mào)易關系部長S Iswaran在線上動工儀式上表示，新加坡計劃到2030年使制造業(yè)增長50%，重點在于半導體行業(yè)。“我們致力于整個價值鏈的長期增長，從芯片設計、到晶圓生產(chǎn)和測試，我們也將支持研發(fā)、區(qū)域分布等活動。”

新冠疫情催化了全球芯片短缺問題，今年早些時候全球汽車制造商開始受到缺芯的沖擊，這對各國政府來說也成為了一個緊迫的問題。全球三大汽車制造商國，美國、日本和德國，向亞洲關鍵的芯片制造地區(qū)（韓國和中國臺灣）施壓，要求優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片，甚至以損害智能手機和計算機制造商的利益為代價。三國擔憂汽車制造商因芯片短缺不得不減緩生產(chǎn)或停產(chǎn)，導致國內(nèi)就業(yè)崗位減少，經(jīng)濟復蘇進一步延遲。Caulfield表示，格芯鑒于芯片行業(yè)對制造業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟影響，已經(jīng)優(yōu)先處理汽車客戶的訂單。

據(jù)芯片研究機構(gòu)TrendForce，格芯在全球芯片行業(yè)排行前五，但在今年第一季度全球市場中的份額僅為5%。臺積電（中國臺灣）以55%的市場份額占據(jù)了主導地位；三星其次，市場占比為17%，聯(lián)華電子（中國臺灣）則為7%。Caulfield在會議中表示：“當你想到全球70%的芯片生產(chǎn)都位于中國臺灣……這對于全球經(jīng)濟來說是一個巨大的風險。”格芯預計，隨著疫情使芯片需求快速增長，芯片供應低于需求的情況將延續(xù)到2022年或更久。

因格芯的工廠遍布亞洲、歐洲和北美，Caulfield表示，該公司的全球足跡為其供應鏈提供了平衡和保障。“因此，我們的目標是繼續(xù)基于這種足跡發(fā)展，不是使一個地區(qū)的業(yè)務多于另一個地區(qū)，而是繼續(xù)建廠、發(fā)展和擴建。”

返回第一電動網(wǎng)首頁 >