來源：smart官方

smart“回”來了，陌生又熟悉。 

2019年底，smart品牌全球合資公司正式成立。說smart“回”來了，不如說其實smart從沒離開過。短暫的蟄伏，或許就是為了一鳴驚人的那一刻。 

近期，smart開始活躍起來。從4月在華推出D2C直銷代理商業模式、5月發布全新純電SUV概念車外觀設計草圖、推出旗下潮趣生活方式品牌smartidea、再到6月與浦發銀行達成戰略合作協議，最近smart還完成了旗下首款純電SUV試驗車內部工程測試。煥新后的smart動作不斷。 

隨著smart新動向的密集釋放，新品牌的面貌也逐漸明朗：好像什么都變了，但似乎還是原來的味道。 

還是當初那個少年——個性鮮明的smart

時間線稍往前撥。今年5月，在一份smart的全新概念車設計草圖中，這輛smart一改此前的風格，它變大了，變成了一款純電SUV，但同時也更輕奢、更智能，也更奔馳。這款車將在今年9月的慕尼黑車展全球首次亮相。 

比量產車更快，“不務正業”的smart率先推出了一個生活方式品牌，并且還一腳跨入了時尚界。 

今年5月31日，smart發布旗下全新潮趣生活方式品牌smartidea。據官方的解釋，該品牌旨在聯合時尚品牌、設計師和消費者共同打造潮流時尚單品，同時也構建了一個開放共創的平臺。 

來源：smart官方 

盡管跨界這件事smart做出來并不令人奇怪。畢竟從品牌創立之初，smart就是奔馳跨界手表頑童Swatch的產物。但品牌煥新之后的smart，卻以生活方式品牌smartidea跨界亮相又意在何處？ 

答案是：先抓住年輕人的胃口。 

近年來，汽車這個傳統的大宗消費品開始向年輕人靠攏。根據普華永道（PwC）2020年發布的汽車市場調研數據，以90后及95后為代表的“Z世代”，是疫情結束后唯一一批汽車消費需求上升的消費者。 

在年輕人眼里，汽車的產品力和價格這些因素之外，個性和潮流已經被擺到了更重要的位置上。車已經不再是單純的出行工具，它是斜杠青年們的標簽、是表達態度最直接的方式、是找到屬于自己圈子的工具。 

smartidea存在的意義由此凸顯。 

某種程度上，smartidea是smart品牌彰顯個性的一面鏡子，它更直觀也更大膽，在汽車的框架之外，smart不走尋常路的基因能更好地呈現出來。 

就像Z時代人群喜歡標榜斜杠青年一樣，從smartidea品牌上，也看到了smart品牌“除了車，也想做點別的”的想法。年輕人的消費導向，促使smartidea選擇了和潮流牽手。 

當然，這也是基于時代背景和消費趨勢的最佳選擇。畢竟，汽車消費市場的核心仍是人群。也許有人會說，smartidea只是一種品牌營銷，但實際上傳達的，其實也是新世代消費群體的全新潮流。 

把汽車“穿”在身上

從人+車，到人+車+生活，這意味著汽車和生活的交集在逐漸擴大。車企的玩法在不斷推陳出新，將汽車的邊界不斷和生活中其他領域融合的玩法已經不新鮮了。 

尤其是新的汽車品牌們。特斯拉就曾先后推出過不少生活周邊產品，那條聲稱“送給做空者們”的短褲和同品牌龍舌蘭酒尤為出圈。以用戶運營為標簽的蔚來汽車也持續更新著蔚來商城，產品涵蓋范圍頗為廣泛。領克品牌同樣在其商城APP中設置了7個商品門類，還包括年輕人喜愛的“網紅產品”。 

雖然都是創造“周邊”，但smart選擇的是一條不同的路。 

在smartidea的平臺上，輕奢、時尚、潮流是最重要的元素。要知道，時尚圈層是融入現代都市年輕群體生活最廣和最深的領域，這樣的玩法或許是最能貼近年輕人的。 

汽車x時尚的跨界，蔚來汽車也曾經做過嘗試。 

與蔚來類似，smart的跨界并非心血來潮。差別在于，smartidea攜手的是更符合smart品牌調性的獨立設計師蘇五口、國潮品牌ROARINGWILD，他們分別打造了“smart everything”和“smart punk”聯名系列單品。 

“時尚消費品和汽車，其實都是生活配件”，這是設計師蘇五口詮釋的“smart everything”。在他的設計中，smart的車身零件被印刷在T恤上面，“汽車也能成為潮流單品”。這無疑和smart想傳達給年輕人的理念不謀而合：汽車從各種維度都變輕了。 

來源：smart官方 

而國潮品牌ROARINGWILD的urban street（城市街頭）風格，則顯然是“smart punk”的生動詮釋。來自ROARINGWILD主理人PPC的介紹，在此次的合作的單品中，大量運用了賽博朋克的風格，更加可視化地將“未來感”體現出來，通過這些鮮艷的顏色、色塊碰撞、以及尖銳的圖形設計，將“未來”的概念注入到年輕人的生活中。 

來源：smart官方 

不只是設計師，smartidea也同時面向大眾征集“smart”的“idea”。6月4日至7月1日之間，聯合綜合性設計師社區——站酷，發起了一場主題為“尋找smart明日設計師”的smartidea潮T共創大賽，以smart純電SUV概念車設計草圖為靈感元素，征集來自四方對于潮流生活的見解。 

并且，smart下一步要占領的，是年輕人們常用的APP?！皊mart everything”和“smart punk”目前已經在抖音、微信、小紅書官方品牌店上架，并且入駐電商社區得物APP。 

從牽手時尚設計師推出聯名單品，再到面向大眾的創意征集，smart跨界以及smartidea品牌理念的傳達，事實上反映了近年來，新一代汽車消費群體的需求變化：他們需要的已經不僅僅是簡單的出行座駕，而是更追求一種能彰顯自我個性的生活方式。在這樣的背景下，汽車正在全方面融入用戶生活。盡管量產車型還未正式上市，但通過這些聯名單品，創意征集，smartidea得以先行走入消費者日常生活，讓 “萬物皆可smart”的理念進一步得到延伸，形成閉環，無疑為吸引潛在用戶，為最終的用戶生態構建打下基礎。 

來源：站酷 作者 站酷ID：Chichifoo 

bigger and smarter

早在80年代初，作為梅賽德斯-奔馳品牌的母公司，戴姆勒集團就開始研究汽車與城市交通的關系。正是從“未來的城市汽車”的觀念出發， 1994年奔馳與斯沃奇（Swatch）攜手，著手合作開發區別傳統的輕便微型汽車，最終才有了為城市用車而設計、個性鮮明、駕駛靈活，泊車方便的smart的誕生。 

smart的誕生本就是打破傳統汽車定義的存在，它革新了城市小型車風潮。 

但這次，smart要“革”自己的新。 

在全新smart純電SUV概念車設計理念中，smart一改此前“兩門小車”的形象，而是長大成了一臺緊湊型SUV。在設計風格上，也能看到奔馳全球設計部門為smart注入了一些新的靈魂：更簡約的前臉、獨具個性的大燈、隱藏式門把手和全景天窗，另外A、B柱都采用隱藏式設計，C柱則采用懸浮設計。從以前的小巧可愛，變得更時尚輕奢，也足以見得奔馳的強大設計功底。 

來源：smart官方 

但不僅僅是更大，全新smart的品牌定位也逐漸明晰：更大、更輕奢、更潮趣、更智能。這源自全新smart對于市場變化的新洞察。以90/95后汽車新消費群體崛起的當下，一方面是綠色出行的追求，另一方面則是對出行座駕在個性設計、智能科技、內部空間以及豪華體驗上的要求越來越高。 

這無疑給煥新后的smart帶來新的市場機遇。由小變大，且更大、更輕奢、更智能，顯然將是全新smart 競逐新生代汽車消費群體的重要砝碼。 

當然，除了產品還遠遠不夠。前不久，smart首次對外公布其在華將采用以“用戶中心、數字驅動”為核心理念的D2C直銷代理商業模式。具體來講，在D2C商業模式中，smart將用戶體驗作為核心，采用數字化技術手段提升整體運營效率。 

近年來，傳統經銷商模式正在式微。據中國汽車流通協會《2020年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》披露，2020年經銷商的虧損面比例超過三分之一。 

而如今當所有的新勢力都一頭扎進“直銷”的銷售模式時，一個問題也逐漸暴露出來：全國上萬家4S店在智能汽車的趨勢之下是否還有生存空間？ 

smart提出的D2C模式給出了答案。 

“區別于傳統經銷商合作模式，smart品牌將掌握銷售權、自持車輛庫存，確保統一、透明、穩定的價格體系，并直接為用戶提供車輛交付服務。”smart品牌全球合資公司中國市場營銷負責人易寒表示：“合作伙伴只需輕量化投入，負責為用戶提供銷售體驗和售后服務。” 

在這樣的模式下，smart將承擔品牌營銷和用戶發展的主要責任，合作伙伴則主要負責服務質量提升。 

此前，smart品牌全球合資公司銷售、市場及售后副總裁李德思（Daniel Lescow）曾表示：“smart正從品牌煥新、產品創新、商業模式革新三大維度進行轉型?！?nbsp;

顯然，smart已經在陸續交出自己的答案。產品思路變了，銷售模式變了，但smart還是smart，其品牌精髓仍然沒有改變。 

沉淀百年的汽車產業像一盆不溫不火的水，但來到變革的節點時，總需要人去把它攪沸。 

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