昔日，移動互聯未興，私家車者亦為稀罕物也，世人不知微信、抖音，遑論滴滴、優步。然，“拼車”者，“順風車” 之鼻祖也，概念已成，悄然見諸貼吧論壇，每逢春運，此風尤甚。

“吾欲隨家中父母，晚間離京，次日至邯鄲，自駕一車，有同行者乎？”“今日急返江南，票磬，愿加白銀二兩，尋有緣人同行。” 初時，拼車利厚且易，后日成出行剛需。

柳青者，聯想柳傳志之女，名門之后，佳人豪杰也。少時多慧，涉獵頗豐，十八芳華，入太學府，求學燕京大學堂。后渡海，赴米利堅，鍍金哈佛，大有得。后入高盛，運籌至巧，眾人皆服其遠識。

壬辰年（2012），柳青攜三子，離港返京，欲常住。然，初回燕京，無車牌，亦無私家車也。柳青，商場人也，又為人母親，應酬社交，親子游玩，常為無車而煩惱。

程維者，江西上饒人，八零后也，昔時效力于阿里巴巴，韜光養晦，以圖大業。辛卯年（2011），升任支付寶副統帥，轉產品經理兼管理崗，視野大開，觀大勢將變，立業之心，欲謀定而后動。

他日，柳青程維一拍即合，遂欲乘共享出行之風，行在線用車之舉，圖四海八荒之流量。風險共擔，利潤共享，然成事若何，不可知。

后柳青履新滴滴，掌舵程維委以運營、資本方面之任，各領一軍，征戰網約車之江湖。乙未年（2015），柳青受印封將，擢升總裁，天下皆聞其名。

程維，亦為商場狠人也，儼然有豪杰之相。憶昔時霸業初啟，滴滴網約司機僅十余人也，然，程維之鐵騎，虎狼之師也，戰無不勝。乃至美團王興兵臨城下，直言挑釁，程維亦坐鎮不慌，帥三軍大呼曰：

“爾要戰，便戰！”

彼時網約車初興，資本錢流涌涌，群雄混戰，優步、快的、滴滴三足鼎立，背靠資本巨頭，手握雄兵千萬，唯燒錢者可活。柳青執印，以強吞弱，乙未之初收快的、丙申再收優步，大一統之勢日漸明朗。

后滴滴或謀后市之版圖，或征海外之疆域，皆得意。專車、快車、順風車、代駕、租車多業務一站整合，隱然帝國矣。超級獨角獸之姿，世人皆側目，風頭之盛，一時無兩。

辛丑年（2021），滴滴又迎高光之年。

四月，滴滴欲赴美IPO之消息見諸報端。IPO者，首次公開募股也，米利堅路透新聞社首爆，滴滴已悄然聘高盛、摩根士丹利為資本顧問，緊鑼密鼓，備IPO之申請，以逞其募資之志。

消息出，滴滴不予評論。

辛丑，實乃殊年矣。抗瘟之役，始于庚子，關乎社稷民生也，吾華夏舉國力而治之，無數英雄前仆后繼，有大勝，然瘟疫之陰霾，至今未散盡也。

中華與米利堅，世界最大之經濟體，行至辛丑，地緣貿易摩擦加劇，中米亦難逃貿易戰之困也。大洋彼岸，雖有“懂王”特朗普下臺，“睡王”拜登入主白宮，然中米摩擦持續升溫，米利堅資金池誘惑雖大，風險猶存也。

行至六月，滴滴紐交所終掛牌。

吃瓜群眾好奇，曰：“滴滴，業界獨角獸矣，昔日攜資本狂奔，攻城略地迅猛，業務版圖或有所成，或遇巔峰，皆為聚光燈之焦點矣。然，IPO者，柳青程維征途之大拐點也，紐交所之大喜，緣何低調至極？”

滴滴此舉，實屬低調。無敲鐘，無香檳，無新聞發布會，無聚眾歡慶之照片，亦無創始人慷慨陳詞、打雞血之言論矣。

一言以蔽之，毫無資本狂歡之相。

“滴滴之上市，喜憂參半矣。”

業界之慨，為何哉？滴滴米利堅之上市，已募逾40億美刀也。自擴大其發售規模，“喜提”10倍超額認購，超前實現40億美刀之雄心。相較己亥年（2019）優步首日破發之尷尬，滴滴日前之處境，發行價已然穩矣。

其估值，或飆至700億美刀也。

鳥瞰滴滴當下之商業帝國，涉群體之龐大，涉利益方之錯綜復雜，牽一發而動全身矣。寰宇年活躍用戶，4.93億，寰宇年活躍司機，1500萬有余，再聚焦華夏，活躍用戶3.77億，活躍司機，1300萬也。可謂扶搖而上九萬里，熱搜之焦點矣。

既登頂，必漸覺風寒。

當下，滴滴雖無雄兵相逢之危，然，近年激進之舉，招良將，安營寨，壯武力，聯同盟，戰南北，攻城拔寨之迅猛，風控之速遠不及也。

網約駕車者，素質有參差，品亦有高低。昔日，時有三觀不正之徒，以順風之名，行高端陌陌之實，漸離順風之本質，日久，作奸犯科之溫床也。

戊戌年（2018），滴滴之至暗時刻也。

有女子，曰李明珠者，山東濟南人，祥鵬航空空乘也，戊戌五月，滴滴出行于鄭州航空港區。網約司機劉振華者，河南鄭州人也，見李氏端顏而美，姿態俏秀，遂起歹心。

劉振華言語騷擾在前，強行不軌之事在后，后行兇，作案逃逸。消息一出，滴滴懸賞百萬，尋劉振華，一時之間，輿論嘩然。后劉氏自覺無路可走，投湖自戕。

業內大驚，億民惶恐，滴滴亦發文告知天下人，意悔改，曰：即日起，自查整改，力掃昔日積弊，順風車之業務下線一周，在冊司機全面審查，運營及客服體系亦將全面整改之。

吃瓜群眾曰：此雖為亡羊補牢之舉，然，滴滴者，獨角獸也，塑網約車消費閉環久矣。若能發心整改，或可為中華共享出行之標桿也。

然，多事秋，其欲靜，而不能止。

空姐事件未平，戊戌八月，浙江樂清又出命案，女子趙氏死于非命，涉事之兇者，亦為滴滴順風車駕車者也。

當日之事，細思極恐，時趙氏已察路線有偏、駕車者鐘氏行為怪異，嘗微信求救，驚呼身處無人之區，處境極危。親友惶惶，上報滴滴，當值客服答曰：已反饋上級部門，半時辰之內將有回復。

半時辰者，倏忽而已，滴滴久未回復，親友焦灼，遂報案。永嘉上塘派出所表明身份，求駕車者信息于滴滴，無果。后多方輾轉，幾經波折，然其間悲劇已生，趙氏遇難，世人唏噓。

事后，民眾憤憤，痛心者眾，一時之間，滴滴亦再陷輿論風暴眼也。后程維、柳青聯合發文，致歉意、表哀思，曰上下一心，痛定思痛，全面整改，無限期下線順風車也。

三月之內，兇案頻發，滴滴雖一度放言，曰史上最嚴整改，然反觀昔日鄭州空乘案之宣言，又似乎不了了之，終成一紙空文。后又發文復，是為舒緩輿情、應付敷衍之舉，或真直面隱患、壯士斷腕，吃瓜群眾不得知也。

三載歲月匆匆而過，IPO前夕，柳青發內部信，憶苦思甜，曰：“戊戌之事，吾司之暗夜哉！兩起事故，震撼吾心，悲痛之余，吾亦感反思痛改之迫切爾。”

“滴滴者，以線上信息流為載體，連接商品與出行，服務于人母、人父以及老少大眾也，肩負生命之重任。戊戌之后，吾司決意改進，摒棄單向度業績增長之戰略，回歸民眾之安全及福利，新征途雖艱，然，此乃最正確之決定也。”

及至IPO之辛丑年（2021），科技之進不止，滴滴整改亦大有所成，犯罪概率大減，糾紛、交通事故數亦大幅下降也。

然，歲月浪猛，商場無情，人生之敗，常為格局之敗，為商者亦同理哉！萬事若以嗜利之心度之，唯利是圖，而罔顧其它，一意孤行，則終成資本之打手、流量之囚徒，長久以往，亦有片刻之安哉？

滴滴之霸業，始于小桔時代。九載光陰已過，IPO，里程碑之拐點矣。然，創業者，九死一生也，高朋散去、財空東流去者眾。不忘初心，方得始終也。

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