早在2014年，電動汽車剛剛開始普及之時，蔚來汽車創始人李斌曾做過一項調研。受訪者被問到一個尖銳的問題：為何對電動車沒有興趣？在全部受訪者中，有46.8%認為充電缺乏保障，30.9%認為電池價格過高，這意味著近八成用戶對補能體驗和成本感到焦慮。時隔7年，電動車生存土壤發生了翻天覆地的變化，基礎設施升級對此貢獻頗豐。想要從小眾走向主流，就必須讓車主切身感受到便利，而補能體系正是其中的關鍵環節。

　　說到寵愛用戶，就不得不提蔚來。繼舉辦多屆NIO Day后，蔚來這一次把補能體系單獨“拎”了出來，打造了NIO Power Day（蔚來能源日）。7月9日，首屆NIO Power Day在上海舉行，期間蔚來汽車正式發布了NIO Power 2025換電站布局計劃。

經過多年發展，中國新能源市場正逐漸走向成熟。盡管2019年補貼退坡導致了短暫掙扎，但2020年以來新能源銷量重回快車道，2021年全年有望取得100%以上的增長。從“彎道超車”的角度看，新能源的強勢發展對我國汽車產業自然是件好事，不過這也讓補能難題愈發凸顯出來。

　　鑒于補能的重要性，蔚來整合了旗下能源服務體系，將其打包進NIO Power子品牌。NIO Power涵蓋蔚來移動充電車、充電樁、換電站和道路服務團隊，旨在覆蓋全有的補能場景。截至發稿日，蔚來已在全國范圍內建成301座換電站、204座超充站和382座目的地充電站，累計為用戶提供了超290萬次換電服務和超60萬次一鍵加電服務。

隨著新能源車市場的快速增長，國內各企業持續投入資源，強化補能基礎設施建設。蔚來將旗下能源服務體系整合起來，成立了NIO Power子品牌。NIO Power涵蓋蔚來移動充電車、充電樁、換電站和道路服務團隊，旨在為用戶提供全場景加電服務。

在蔚來看來，家用樁仍然是電動汽車最好的加電方式，具有最優的“時間經濟性”。蔚來先后推出了1.0和2.0兩代7kW交流家用樁，免費提供給首任車主。在累計交付的12萬臺蔚來中，家充樁補能占比達到99%的有3205臺。

　　對于純電動車來說，私人充電樁仍然是最好的補能方式。而在公共補能方面，超充或快充是主要的發展方向，大部分電動車企業選擇了這條路線。相比之下，蔚來補能體系就顯得豐富了許多。沒有家用樁？不要緊，換電站提供了堪比加油的補能效率，移動充電車“救人于水火”，超充和快充也沒有掉隊。

完全依賴家用樁的用戶畢竟是少數，因此公共補能方案也很重要。為此，蔚來開發了180kW直流超充樁，努力提升補能效率。此外，蔚來還提供20kW快充樁，作為目的地充電和城區途中充電方案。假如遇到緊急情況，蔚來移動充電車可上門補電，消除了用戶的后顧之憂。

與大部分新能源車企不同，蔚來把換電擺在了突出位置上。2018年5月，蔚來首座換電站在深圳落成；2021年4月，蔚來首座第二代換電站正式啟用。據悉，第二代換電站單日服務能力達312臺次，車輛支持自動泊入，僅需3分鐘即可完成一次換電。

　　加油站講究區域覆蓋率，換電站也是如此。為此，蔚來提出了新概念“電區房”——距離換電站3公里以內的住所。目前，有29%的蔚來用戶居住在“電區房”中，TOP5城市分別為深圳（62%）、合肥（59%）、海口（52%）、北京（47%）、上海（44%）。想要讓換電真正成為主流，29%還遠遠不夠。根據計劃，到2025年，將有90%蔚來用戶的住房成為“電區房”。考慮到快速增長的用戶基盤，“90%”是一個頗具挑戰的目標。

到2025年，讓90%的蔚來用戶住上“電區房”，這是一個野心勃勃的目標，也是一個值得憧憬的未來。值得一提的是，蔚來統一了電池包的物理規格，這意味著電池包也擁有升級潛力，老車主也可以通過選擇新電池，獲得更長的續航里程。

為了實現“電區房”目標，蔚來將加快NIO Power換電網絡建設。蔚來表示，2021年換電站建成目標總數調整至700座，較之前的500座提升了40%。這意味著未來半年內，蔚來將建成400座或更多的換電站，平均每月建成數超過60座。

　　不僅2021年目標上調，后續五年內，蔚來也將持續完善換電站布局。從2022年至2025年，蔚來每年將在中國市場新增600座換電站。到2025年底，蔚來換電站全球總數將超4000座，其中海外市場換電站約1000座。與此同時，蔚來宣布向行業全面開放NIO Power充換電體系及BaaS服務，為其他品牌車輛提供了兼容可能。

在本屆能源日上，蔚來還披露了蔚來能源云（NIO Power Cloud）。蔚來能源云是NIO Power服務網絡的神經中樞，包括Power Prime高性能物聯網平臺、Shield電池管理平臺、PowerGo一站式充換電運營平臺和Athena智能算法平臺。

　　編輯點評：還記得40年前，雷克薩斯迅速崛起，成為豪華品牌中不容忽視的力量。雷克薩斯的成功秘訣無非兩點：獨樹一幟的產品風格、無微不至的用戶服務。只可惜，在后面的五分之二世紀中，少有品牌能夠復制雷氏的成功。好消息是，蔚來或許能夠打破僵局。產品層面，智能、電動已成為汽車行業的新風向，蔚來在此基礎上還多了豪華屬性。服務層面，蔚來大概是這個星球上最寵車主的品牌，用戶粘性已經說明了問題。隨著“電區房”的普及，蔚來還將帶來怎樣的驚喜？就讓我們拭目以待。

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