1、理想汽車第100家直營零售中心開業 零售體系建設將全面加速

2021年7月10日，理想汽車第100家直營零售中心——廣東湛江霞山萬達零售中心正式開業。至此，理想汽車直營零售中心已經覆蓋了全國65個城市，為當地用戶提供專業、用心的產品體驗及服務。

理想汽車首批零售中心于2019年5月1日開業，到今天的第100家，我們始終堅持采用直營的模式，用一致、透明的方式服務于每一位用戶。理想汽車零售中心的每一位伙伴都是產品專家，致力于用專業的產品能力幫助每一個家庭更深入的體驗產品，讓用戶滿意，讓自己自豪。

今年下半年，理想汽車直營零售體系建設將全面加速，以便更多用戶可以就近體驗理想ONE。到2021年年底，理想汽車計劃將建成200家直營零售中心，覆蓋全國超過100個城市。

來源：第一電動

2、比亞迪落戶合肥！

7月9日下午，安徽省委常委、市委書記虞愛華與比亞迪公司董事長兼總裁王傳福商談推動全面戰略合作。雙方認為，合肥是一座既懂產業也懂企業、既能科學決策又敢擔當盡責的城市，是創新型企業理想的合作伙伴。智能電動汽車產業蓬勃發展之勢十分強勁，合肥已經形成良好產業生態，比亞迪擁有雄厚技術積累和良好市場口碑，市企合作是一拍即合、強強聯合，有關項目將于8月底開工建設。

來源：騰訊汽車

3、全國充電基礎設施累計數量為194.7萬臺

近日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布2021年6月充電樁運營數據。截止2021年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁92.3萬臺，其中，2021年6月比2021年5月公共充電樁增加3.9萬臺，6月同比增長65.4%。如果算上私人充電樁數量，截止2021年6月，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為194.7萬臺，同比增加47.3%。

從地域來看，公共充電基礎設施建設區域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北這TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達72.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、河南、福建、浙江、山西、湖北、上海等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

來源：汽車之家

4、極星汽車意圖通過SPAC在美上市，預計估值將達到250億美元

7月9日訊，沃爾沃控股的電動汽車品牌Polestar極星正洽談與Gores Guggenheim特殊目的收購公司（SPAC）合并上市事宜。

極星將通過與Gores Guggenheim的合并達到在美上市的目的。雙方合并后，上市估值將達到250億美元左右。雙方目前還在談判過程中，沒有達成任何協議。

4月15日，極星曾獲得了5.5億美元融資，投資方全部為長線財務投資者，主要包括重慶承星股權投資基金合伙企業（有限合伙）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新產業投資有限公司、韓國SK集團旗下的I Cube Capital基金等。極星方面稱未來不排除進行更多融資。

來源：藍鯨汽車

5、寶馬i5渲染圖曝光 或將沿用iX動力總成

日前，外媒發布了一張寶馬i5的渲染圖，寶馬i5為全新寶馬5系的電動版本。寶馬i5將采用與7系相似的最新家族式設計，并采用“i”系列的命名方式。

從圖中我們可以看到，寶馬i5尾燈組的造型與7系相似，貫穿式尾燈設計在夜晚有著不錯的辨識度。值得一提的是，后包圍下方采用藍色裝飾點綴，證明其為新能源汽車的身份。

對于動力部分，寶馬i5暫時還未有明確的信息。但我們猜測，寶馬i5或將沿用iX的動力總成，總輸出功率為221kW（300馬力），百公里加速時間為6秒左右。

來源：愛卡汽車

6、歐寶決定重返中國，但中國還需要它嗎？

近日，德國汽車制造商歐寶（Opel）宣布了最新的電氣化轉型策略，到2028年，將停止在歐洲生產傳統燃油汽車，加速成為100%的純電動汽車品牌。

值得一提的是，歐寶還在本周的新聞發布會上公開表態，稱該品牌將在未來重返中國市場，彼時將以純電動的形式與中國消費者見面。但是，關于回歸中國的具體的時間和后續車型，歐寶方面并沒有透露更多的信息。

7、最快下半年上市 威馬Maven路試諜照曝光

日前，我們從相關渠道獲得了一組威馬Maven(參數|詢價)的路試諜照，該車目前還進行著重度偽裝，不過依稀的還是能夠看出車頭和車尾的不少特征，根據之前的報道它最快將于下半年上市。

從路試諜照的外觀來看，目前只能看到部分特征，如它細長的前頭燈組搭配了飄逸的“眼角”線，不過考慮到實際的工程制造和可行性，造型并沒有之前發布的概念車上那么有型，實車的視覺效果要內斂不少。此外車頭下方能夠看到多層的下格柵以及中間的毫米波雷達的位置。

來源：汽車之家

8、寧德時代與香港中華煤氣達成戰略合作

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱寧德時代）與香港中華煤氣有限公司（簡稱中華煤氣）在寧德和香港兩地啟動云簽約儀式，雙方宣布達成戰略合作。根據協議，雙方將在能源互聯網建設、儲能解決方案、儲能商業模式創新、電池技術合作、芯片與股權投資等多方面展開合作，共同推動行業產業的零碳轉型，助力國家雙碳目標的實現。

簽約儀式現場，雙方還宣布成立合資公司并投入優勢資源，未來打造集先進儲能技術、集成服務提供商、綜合智慧能源解決方案供應商及項目運營商于一體的能源科技創新企業。

來源：汽車之家

9、黑客揭秘特斯拉FSD的視覺深度感知神經網絡

據外媒報道，特斯拉黑客Green通過自己的車輛獲得了特斯拉車輛的訪問權限，且通過“全自動駕駛（Full Self-Driving，FSD）”套件提取了特斯拉的視覺深度感知神經網絡，并發布了一段視頻，揭秘了特斯拉FSD的視覺深度感知神經網絡是如何檢測深度的。

特斯拉最近開始放棄其可用于檢測深度的雷達傳感器，轉而僅依靠基于攝像頭的計算機視覺。這一點與同時采用雷達和激光雷達傳感器的其他汽車制造商截然不同。不使用雷達會使深度感知變得更加復雜，但特斯拉計劃通過其攝像頭和神經網絡生成的點云視圖來檢測深度。

特斯拉首席執行官Elon Musk表示：“攝像頭和神經網絡是實現自動駕駛的關鍵。整個道路系統旨在與光學成像器（眼睛）和神經網絡（大腦）配合使用。因此攝像頭和硅神經網絡才是根本解決方案。”

來源：蓋世汽車

10、寶馬搶占量子技術發展先機，共建量子技術與應用聯盟

7月9日訊，寶馬集團今日對外透露，已經與大眾、博世、SAP（思愛普）等9家德國企業共同建立量子技術與應用聯盟（QUTAC），探索將量子計算進一步發展為行業應用。

為了推動量子技術的應用，寶馬集團與慕尼黑工業大學簽署量子算法和應用的合作協議，將在六年時間里為該大學籌集510萬歐元，推動量子計算的研究與行業應用結合。

寶馬集團之所以重金投入到這一前沿科學領域，是因為雖然目前量子計算機處于很初級的發展階段，但對于具有前瞻性、重視創新技術的寶馬而言，盡早掌握技術先機，充分探索量子計算機的未來發展機遇顯得尤為重要。因此，寶馬集團早在2017年就成立了跨學科、跨部門的項目團隊。

來源：藍鯨汽車

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