進(jìn)入2021年，在經(jīng)過(guò)近年來(lái)國(guó)家相關(guān)政策、規(guī)定的出臺(tái)，關(guān)于動(dòng)力電池熱失控著火的相關(guān)召回日漸頻繁了起來(lái)。單是7月16日當(dāng)天，奇瑞艾瑞澤5e與長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車相繼發(fā)布召回公告，涉及召回1.7萬(wàn)余輛缺陷車輛，而召回原因均為車輛搭載的部分動(dòng)力電池存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

具體來(lái)看，奇瑞汽車決定自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車，共計(jì)1407輛。這些車輛所搭載動(dòng)力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動(dòng)。車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，車輛底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后，極端情況下可能導(dǎo)致電池包系統(tǒng)高壓連接松動(dòng)，局部接觸內(nèi)阻增高，大電流使用時(shí)造成組件過(guò)熱并烘烤電芯，從而可能引起電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

圖片來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)截圖

長(zhǎng)城汽車方面則是決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車，共計(jì)16216輛。本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。

圖片來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)截圖

針對(duì)于此，有媒體指出此次召回車輛均搭載的是寧德時(shí)代電池，但隨后蓋世汽車聯(lián)系到寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人，回應(yīng)表示，“傳言是錯(cuò)誤的，請(qǐng)勿以訛傳訛”。

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