“到2025年，零跑的銷量目標，將會是80萬輛。為此，我們將持續投入計算中心建設，在智能化領域達到領先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車聯網以及動力方面，持續打造核心優勢。”

大約半個月前，零跑汽車位于浙江金華，正式舉行了自品牌創立以來，規模最大的一次活動——2.0戰略發布會。站在聚光燈下的朱江明，面對在場幾百位媒體老師與自家用戶，充滿信心地說出了上述戰略目標。

除此之外，他還對外拋出了將在2025 年底前推出 8 款車型，覆蓋35萬以內的價格區間，2022年進軍海外市場，甚至3年內，在自動駕駛領域趕超特斯拉的“豪言壯志”。

與此同時，在新能源車所需的三電領域，零跑同樣公布了其現階段的技術成果，以及后續想要達到的戰略布局。

Leap AI智能座艙，可實現AI情感式交互、AI自我學習和主動式服務功能。Leap Power三電系統，具有全球首款可變架構“盤古”油冷電驅。

NEDC效率大于88.5%，超薄0.2mm高性能硅鋼，壽命最高支持100萬公里，以及國內首款最大功率110kW直驅增程油冷發電機與大功率碳化硅控制器等核心技術，均在三年內實現量產。

綜合來看，這家仍處在成長階段的新勢力造車，想要成為了的不僅僅是一家“整車制造商”，而是希望將一部產品所需的全產業鏈供給，都牢牢掌握在自己手中。

殊不知，就在今天，據企查查相關消息顯示，浙江金華零跑新能源汽車零部件技術有限公司成立，法定代表人為朱江明，注冊資本2億元人民幣，經營范圍包含：電池制造；電池銷售；電動機制造；電機及其控制系統研發；智能控制系統集成等。

而從企查查股權穿透圖來看，該公司由浙江零跑科技股份有限公司100%控股。可以說，上述零部件公司的成立，進一步佐證了其想要“自給自足”的夙愿，甚至不排除后續向其它車企，供應油冷電機等關鍵零部件的可能性。

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